{"id":1693,"date":"2024-11-28T07:27:37","date_gmt":"2024-11-28T07:27:37","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gear-box.top\/china-standard-dxtl-oem-custom-made-stepper-motor-gear-speed-reducer-gearbox-planetary-reduction-gearbox-gearbox-definition\/"},"modified":"2024-11-28T07:27:37","modified_gmt":"2024-11-28T07:27:37","slug":"china-standard-dxtl-oem-custom-made-stepper-motor-gear-speed-reducer-gearbox-planetary-reduction-gearbox-gearbox-definition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gear-box.top\/es_mx\/china-standard-dxtl-oem-custom-made-stepper-motor-gear-speed-reducer-gearbox-planetary-reduction-gearbox-gearbox-definition\/","title":{"rendered":"Reductor de velocidad de motor paso a paso OEM personalizado fabricado por China Standard Dxtl, caja de engranajes de reducci\u00f3n planetaria, definici\u00f3n de caja de engranajes"},"content":{"rendered":"
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Descripci\u00f3n del Producto<\/h2>\n

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El reductor planetario es un producto industrial muy utilizado que puede reducir la velocidad del motor a la vez que aumenta el par de salida. El reductor planetario se puede utilizar como componente auxiliar en las industrias de elevaci\u00f3n, miner\u00eda, transporte, construcci\u00f3n y otras.<\/p>\n

El reductor de engranajes planetarios presenta las siguientes caracter\u00edsticas: peso ligero, tama\u00f1o compacto, amplio rango de relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, alta eficiencia, funcionamiento suave, bajo nivel de ruido y gran adaptabilidad. Se utiliza ampliamente en sectores industriales como la metalurgia, la miner\u00eda, el izaje y el transporte, la generaci\u00f3n de energ\u00eda, la construcci\u00f3n y los materiales de construcci\u00f3n, la industria ligera y el transporte.
Descripci\u00f3n del Producto:
1. El reductor de engranajes planetarios adopta un dise\u00f1o modular y puede modificarse y combinarse seg\u00fan los requisitos del cliente.
2. El reductor utiliza una transmisi\u00f3n de engranajes planetarios epicicloidales y aprovecha de forma racional el engranaje interno y externo, as\u00ed como la distribuci\u00f3n de potencia.
3. La carcasa est\u00e1 fabricada en hierro d\u00factil, lo que mejora notablemente la rigidez y la resistencia a los golpes de la misma.<\/p>\n

4. Todos los engranajes est\u00e1n carburizados y templados, lo que les confiere una alta dureza y una superficie resistente al desgaste. Tras el tratamiento t\u00e9rmico, todos los engranajes se rectifican, lo que reduce el ruido y mejora la eficiencia y la vida \u00fatil de toda la m\u00e1quina.
5. Los productos reductores de engranajes planetarios tienen entre 9 y 34 tipos, y la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de engranajes planetarios tiene 2 y 3 niveles.
Relaci\u00f3n de reducci\u00f3n de velocidad: 25~4000 r\/min (en combinaci\u00f3n con las series RX, R y K para lograr una mayor relaci\u00f3n de reducci\u00f3n de velocidad).
Par de salida: hasta 2.600.000 Nm
Potencia del motor: 0,4-129.340 kW\u00a0<\/p>\n

Nuestras ventajas <\/p>\n

1. Alta precisi\u00f3n: la separaci\u00f3n posterior es inferior a 5 minutos de arco, posicionamiento preciso.
2. La precisi\u00f3n del engranaje se puede controlar por debajo del nivel ISO4 mediante el uso de la m\u00e1quina herramienta de ultraprecisi\u00f3n m\u00e1s avanzada y el rectificado de dientes l\u00edder en el mundo.
3. El material del engranaje es acero forjado de aleaci\u00f3n de bajo contenido de carbono de tecnolog\u00eda avanzada. Tras un tratamiento t\u00e9rmico adecuado, puede alcanzar una dureza HRC60.
4. Se puede adaptar a cualquier servomotor del mundo.
5. Utiliza grasa sint\u00e9tica y cuenta con un dise\u00f1o de sellado IP65, sin fugas y sin necesidad de mantenimiento.
6. La estructura de soporte planetario de la jaula y el eje de salida est\u00e1n integrados para lograr una alta rigidez y precisi\u00f3n.<\/p>\n

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Par\u00e1metros del producto <\/p>\n

Descripci\u00f3n:<\/p>\n

(1).El eje de salida est\u00e1 hecho de un dise\u00f1o de doble cojinete de gran tama\u00f1o y gran alcance, el eje de salida y el soporte del brazo planetario como un todo. El eje de entrada se coloca directamente en el soporte del brazo planetario para garantizar que el reductor tenga una alta precisi\u00f3n de funcionamiento y la m\u00e1xima rigidez torsional.
(2). La carcasa y el engranaje anular interior utilizan un dise\u00f1o integrado, templado y revenido despu\u00e9s del procesamiento de los dientes para que pueda lograr un alto par, alta precisi\u00f3n y alta resistencia al desgaste. Adem\u00e1s, el tratamiento anticorrosi\u00f3n de la superficie niquelada, por lo que su resistencia a la corrosi\u00f3n mejora enormemente.
(3).La transmisi\u00f3n de engranajes planetarios emplea un rodillo de aguja completo sin retenedor para aumentar la superficie de contacto, lo que mejora enormemente la rigidez estructural y la vida \u00fatil.
(4). El engranaje est\u00e1 hecho de material japon\u00e9s importado. Despu\u00e9s del proceso de corte del metal, el tratamiento t\u00e9rmico de carburaci\u00f3n al vac\u00edo a 58-62 HRC. Y luego mediante el tallado, se obtiene la mejor forma y direcci\u00f3n de diente, para garantizar que el engranaje sea de alta precisi\u00f3n y buena tenacidad al impacto.
(5).Estructura integrada del eje de entrada y el engranaje solar, con el fin de mejorar la precisi\u00f3n de funcionamiento del reductor. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipo de producto<\/td>\nEscenario<\/td>\nRelaci\u00f3n<\/td>\nFLE42<\/td>\nFLF57<\/td>\nHPR28<\/td>\nHPR35\u00a0<\/td>\nHPR42<\/td>\nHPS42<\/td>\nHPS42
MA, MB
,MC<\/td>\n		HPS\/R60<\/td>\nHPR60
MA, MB
,MC<\/td>\n		HPS60
MA, MB
,MC<\/td>\n		HPS90
MA, MB<\/td>\n		HPS115
MA, MB
,MC<\/td>\n		HPS130
MA.MB
,MC<\/td>\n		HPZS60
MA, MB
,MC<\/td>\n		HPZS90
MA, MB<\/td>\n		HXF060<\/td>\nHXF90<\/td>\n<\/tr>\n
Par de salida nominal<\/td>\nL1<\/td>\n3<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n6<\/td>\n8<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n16<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n35<\/td>\n104<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n9<\/td>\n25<\/td>\n2<\/td>\n7<\/td>\n9<\/td>\n9<\/td>\n9<\/td>\n25<\/td>\n25<\/td>\n25<\/td>\n80<\/td>\n220<\/td>\n220<\/td>\n25<\/td>\n80<\/td>\n45<\/td>\n112<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n9<\/td>\n25<\/td>\n3<\/td>\n6.5<\/td>\n9<\/td>\n9<\/td>\n9<\/td>\n28<\/td>\n28<\/td>\n28<\/td>\n90<\/td>\n230<\/td>\n230<\/td>\n28<\/td>\n90<\/td>\n44<\/td>\n112<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n2<\/td>\n5<\/td>\n5<\/td>\n5<\/td>\n5<\/td>\n20<\/td>\n20<\/td>\n20<\/td>\n60<\/td>\n150<\/td>\n150<\/td>\n20<\/td>\n60<\/td>\n40<\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n5<\/td>\n10<\/td>\n1<\/td>\n\/<\/td>\n5<\/td>\n\u00a0<\/td>\n5<\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n39<\/td>\n90<\/td>\n90<\/td>\n10<\/td>\n39<\/td>\n22<\/td>\n76<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\n15<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n10<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n112<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n4<\/td>\n\/<\/td>\n12<\/td>\n12<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n30<\/td>\n30<\/td>\n90<\/td>\n250<\/td>\n250<\/td>\n30<\/td>\n90<\/td>\n40<\/td>\n\/<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n10<\/td>\n25<\/td>\n4<\/td>\n8.5<\/td>\n12<\/td>\n12<\/td>\n12<\/td>\n30<\/td>\n30<\/td>\n30<\/td>\n90<\/td>\n250<\/td>\n250<\/td>\n30<\/td>\n90<\/td>\n45<\/td>\n112<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\n10<\/td>\n25<\/td>\n4<\/td>\n8.5<\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n32<\/td>\n32<\/td>\n32<\/td>\n100<\/td>\n260<\/td>\n260<\/td>\n32<\/td>\n100<\/td>\n45<\/td>\n112<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n4<\/td>\n\/<\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n30<\/td>\n30<\/td>\n30<\/td>\n90<\/td>\n250<\/td>\n250<\/td>\n30<\/td>\n90<\/td>\n45<\/td>\n\/<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n7<\/td>\n10<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n30<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n35<\/td>\n104<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n4<\/td>\n\/<\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n30<\/td>\n30<\/td>\n30<\/td>\n100<\/td>\n260<\/td>\n260<\/td>\n30<\/td>\n100<\/td>\n45<\/td>\n\/<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n3<\/td>\n\/<\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n25<\/td>\n25<\/td>\n25<\/td>\n90<\/td>\n250<\/td>\n250<\/td>\n25<\/td>\n90<\/td>\n45<\/td>\n112<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n10<\/td>\n20<\/td>\n3<\/td>\n\/<\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n25<\/td>\n25<\/td>\n25<\/td>\n100<\/td>\n260<\/td>\n260<\/td>\n25<\/td>\n100<\/td>\n45<\/td>\n112<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n3<\/td>\n\/<\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n20<\/td>\n20<\/td>\n20<\/td>\n70<\/td>\n160<\/td>\n160<\/td>\n20<\/td>\n70<\/td>\n40<\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n5<\/td>\n\/<\/td>\n6<\/td>\n9<\/td>\n5<\/td>\n5<\/td>\n5<\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n10<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n\/<\/td>\n10<\/td>\n\/<\/td>\n22<\/td>\n76<\/td>\n<\/tr>\n
Par de parada repentina<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\nL1\/L2\/L3<\/td>\n2 veces el par de salida nominal<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\u00a0<\/p>\n

Perfil de la empresa <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\t\/* 22 de octubre de 2571 15:47:17 *\/(()=>{function d(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c\u201d,).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

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