{"id":1342,"date":"2022-12-06T08:35:54","date_gmt":"2022-12-06T08:35:54","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gear-box.top\/china-high-precision-planetary-gearbox-economical-right-angle-output-planetary-gearbox-high-precision-high-torque-specially-equipped-with-servo-motor-compact-planetary-gearbox\/"},"modified":"2022-12-06T08:35:54","modified_gmt":"2022-12-06T08:35:54","slug":"china-high-precision-planetary-gearbox-economical-right-angle-output-planetary-gearbox-high-precision-high-torque-specially-equipped-with-servo-motor-compact-planetary-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gear-box.top\/it\/china-high-precision-planetary-gearbox-economical-right-angle-output-planetary-gearbox-high-precision-high-torque-specially-equipped-with-servo-motor-compact-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"China High Precision Planetary Gearbox, Economical Right-Angle Output Planetary Gearbox, High Precision, High torque, Specially equipped with servo motor compact planetary gearbox"},"content":{"rendered":"

Descrizione del prodotto<\/h2>\n

\n

PLDR\/PLDR+<\/sup>90 Level 1<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
STAGE Level<\/td>\nLevel 1<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di riduzione<\/td>\ni<\/i><\/td>\n3<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n6<\/td>\n7<\/td>\n8<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
Rated output torque<\/td>\nT2N<\/td>\nNm<\/td>\n100<\/td>\n125<\/td>\n145<\/td>\n145<\/td>\n140<\/td>\n120<\/td>\n120<\/td>\n<\/tr>\n
in.lb<\/td>\n885<\/td>\n1106<\/td>\n1283<\/td>\n1283<\/td>\n1239<\/td>\n1062<\/td>\n1062<\/td>\n<\/tr>\n
Emergency braking torque
Allow 1000 times in the working life of the gearbox<\/td>\n		T2NOt<\/td>\nNm<\/td>\n3 x\u00a0NOM.Output<\/td>\n<\/tr>\n
in.lb<\/td>\n<\/tr>\n
Rated input speed
(T2N, 20\u00b0C ambient temperature)<\/td>\n		N 1n<\/td>\nrpm<\/td>\n3000<\/td>\n3000<\/td>\n3000<\/td>\n3000<\/td>\n3000<\/td>\n3000<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
Maximum input speed<\/td>\nn 1max<\/td>\nrpm<\/td>\n6000<\/td>\n6000<\/td>\n6000<\/td>\n6000<\/td>\n6000<\/td>\n6000<\/td>\n6000<\/td>\n<\/tr>\n
Maximum return clearance<\/td>\njt<\/td>\narcmin<\/td>\nPLDR90\u22648ARCMIN\u00a0\u00a0\u00a0PLDR+<\/sup>90\u22645ARCMIN\u00a0\u00a0Custom made\u22643ARCMIN<\/td>\n<\/tr>\n
No-load torque
(nt=3000rmp, gearbox 20\u00b0C)<\/td>\n		T 012<\/td>\nNm<\/td>\n1.5<\/td>\n1.4<\/td>\n1.4<\/td>\n1.3<\/td>\n1.2<\/td>\n1.2<\/td>\n1.1<\/td>\n<\/tr>\n
in.lb<\/td>\n13.3<\/td>\n12.4<\/td>\n12.4<\/td>\n11.5<\/td>\n10.6<\/td>\n10.6<\/td>\n9.7<\/td>\n<\/tr>\n
Torsional rigidity<\/td>\nC t21<\/td>\nNm\/ arcmin<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
in.lb \/\u00a0arcmin<\/td>\n71<\/td>\n<\/tr>\n
Maximum radial force<\/td>\nF 2AMAX<\/td>\nN<\/td>\n2400<\/td>\n<\/tr>\n
lbf<\/td>\n540<\/td>\n<\/tr>\n
Maximum axial force<\/td>\nF 3RMAX<\/td>\nN<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nlbf<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n
Maximum roll torque<\/td>\nM 2KMax<\/td>\nNm<\/td>\n236<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\nin.lb<\/td>\n2089<\/td>\n<\/tr>\n
Working life<\/td>\nLh<\/td>\nhr<\/td>\n\u226520000<\/td>\n<\/tr>\n
Efficiency at full load<\/td>\n\u03b7<\/td>\n%<\/td>\n95<\/td>\n<\/tr>\n
Ambient temperature<\/td>\n\u00baC<\/td>\n-15~40<\/td>\n<\/tr>\n
F<\/td>\n5~104<\/td>\n<\/tr>\n
The maximum allowable temperature of the shell<\/td>\n\u00baC<\/td>\n+90<\/td>\n<\/tr>\n
F<\/td>\n194<\/td>\n<\/tr>\n
Lubricating<\/td>\n\u00a0<\/td>\nLife Lubrication<\/td>\n<\/tr>\n
The direction of rotation<\/td>\n\u00a0<\/td>\nInput and output in the same direction<\/td>\n<\/tr>\n
Protection level<\/td>\n\u00a0<\/td>\nIP65<\/td>\n<\/tr>\n
Installation direction<\/td>\n\u00a0<\/td>\nAny<\/td>\n<\/tr>\n
Working noise\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0(i=10 and n1=3000rpm no load)<\/td>\nLPA\u00a0\u00a0\u00a0<\/sub>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0dB(A)<\/td>\n\u226458<\/td>\n<\/tr>\n
Rotary inertia<\/td>\nJ1<\/td>\nKg.cm2<\/sup><\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
10-3<\/sup>in.lb.s2<\/sup><\/td>\n3.46<\/td>\n3.46<\/td>\n3.46<\/td>\n3.46<\/td>\n3.46<\/td>\n3.46<\/td>\n3.46<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0\u00a0Quick selection of size
\u00a0\u00a0PLDR(figure: i=4)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0PLDR\/PLDR+\u00a0<\/sup><\/b>HIGH PRECISION(figure: i=4)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0
\u00a0\u00a0Applicable to periodic working days (ED\u226460%)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Applicable to periodic working days (ED\u226460%)<\/p>\n

Design &\u00a0technology
<\/b><\/p>\n

Technical services:<\/b><\/p>\n

    \n
  • According to the relevant parameters provided by the customer, the CZPT engineering software is used to create the motion load curve diagram of the mechanism equipment to obtain the corresponding parameters and derive the motion load curve. Intuitively display important parameters and load indexes in the transmission system to help customers carry out reasonable structural design.<\/li>\n
  • SIGRINER provides a\u00a0motor database from 500 servo motor manufacturers worldwide<\/li>\n<\/ul>\n

    Customer training:<\/b>
    We are honored to provide you with our applied computing and transmission design expertise. We can provide relevant training according to your needs.\u00a0\u00a0<\/p>\n

    Technical testing center<\/b><\/p>\n

    Industry application<\/b><\/p>\n

      \n
    • We provide fast supply and strong support all over the world through a\u00a0complete sales and service network<\/li>\n
    • With years of rich experience, our authoritative experts provide market-leading consulting services for various industrial sectors<\/li>\n<\/ul>\n
        \n
      • Robotics, automation and manipulator technology<\/li>\n<\/ul>\n

        A variety of servo gearboxes and mechanical transmission systems, from economical to high-end models; can be applied to various robots and their auxiliary axes, such as transmission shafts and station control devices<\/p>\n

          \n
        • Printing machine\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n

          Innovative gearbox ensures stability, synchronization accuracy and long-term accuracy even at high speeds
          The perfect solution for high-quality printing processes and other continuous duty applications
          Option: integrated sensor for monitoring paper tension and similar parameters<\/p>\n

            \n
          • Machine tools and manufacturing systems<\/li>\n<\/ul>\n

            High precision, stable operation and high efficiency are all derived from stable, zero backlash and high rigidity mechanical system solutions, such as the application of products on feed, rotation and auxiliary axes<\/p>\n

              \n
            • Food and packaging machinery\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n

              A series of gearboxes specially designed for various shafts used in the field of packaging technology (including gearboxes with anti-corrosion design)-can maximize work efficiency, mechanical flexibility and cycle speed<\/p>\n

                \n
              • Textile machine\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n

                Features of CZPT Precision planetary gearbox<\/b><\/p>\n

                  \n
                • Very high power density, torque increased by 40%<\/li>\n
                • Easy motor installation, optional installation with length compensation<\/li>\n
                • Flexible installation, the gearbox can be installed vertically, horizontally, and up or down together with the driven shaft<\/li>\n
                • Very high positioning accuracy, return clearance is less than arc minutes<\/li>\n
                • Through helical gear meshing, the operation is stable, and the running noise is less than 50dB-A<\/li>\n
                • The world’s leading life expectancy, and the raw materials and mechanism of the seal ring have been optimized<\/li>\n<\/ul>\n

                  \u00a0 <\/p>\n

                  \n

                  \n

                  \n

\n\n\n
\n US $50-230<\/span>
\n \/ Piece<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n		\n 5 Pieces<\/span>
\n
\n (Min. Order)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Applicazione:<\/th>\nMotor, Machinery<\/td>\n<\/tr>\n
Hardness:<\/th>\nHardened Tooth Surface<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\n90 Degree<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nCoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Gear Shape:<\/th>\nConical – Cylindrical Gear<\/td>\n<\/tr>\n
Type:<\/th>\nPlanetary Gear Reducer<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
STAGE Level<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nLevel 1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di riduzione<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\ni<\/span><\/span><\/i><\/span><\/span><\/td>\n3<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n7<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n8<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n10<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Rated output torque<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nT2N<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nNm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n100<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n125<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n145<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n145<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n140<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n120<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n120<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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Emergency braking torque<\/span><\/span><\/span><\/span>
Allow 1000 times in the working life of the gearbox<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		T2NOt<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nNm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3 x NOM.Output<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
in.lb<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Rated input speed<\/span><\/span><\/span><\/span>
(T2N, 20°C ambient temperature)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		N 1n<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nrpm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Maximum input speed<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nn 1max<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nrpm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Maximum return clearance<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\njt<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\narcmin<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nPLDR90≤8ARCMIN   PLDR+<\/sup>90≤5ARCMIN  Custom made≤3ARCMIN<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
No-load torque<\/span><\/span><\/span><\/span>
(nt=3000rmp, gearbox 20°C)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		T 012<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nNm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.3<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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Torsional rigidity<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nC t21<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nNm\/ arcmin<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n8<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
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Maximum radial force<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nF 2AMAX<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nN<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2400<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
lbf<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n540<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Maximum axial force<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nF 3RMAX<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nN<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\nlbf<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n450<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Maximum roll torque<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nM 2KMax<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nNm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n236<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\nin.lb<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2089<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Working life<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nLh<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nhr<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n≥20000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Efficiency at full load<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nη<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n%<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n95<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Ambient temperature<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nºC<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n-15~40<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
F<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n5~104<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
The maximum allowable temperature of the shell<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nºC<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n+90<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
F<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n194<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Lubricating<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\nLife Lubrication<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
The direction of rotation<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\nInput and output in the same direction<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Protection level<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\nIP65<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Installation direction<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\nAny<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Working noise              (i=10 and n1=3000rpm no load)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nLPA   <\/sub>           dB(A)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n≤58<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Rotary inertia<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nJ1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nKg.cm2<\/sup><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
10-3<\/sup>in.lb.s2<\/sup><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3.46<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3.46<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3.46<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3.46<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3.46<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3.46<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3.46<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n\n\n
\n US $50-230<\/span>
\n \/ Piece<\/span>
\n |<\/span>\n <\/td>\n		\n 5 Pieces<\/span>
\n
\n (Min. Order)
\n <\/span>\n <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Applicazione:<\/th>\nMotor, Machinery<\/td>\n<\/tr>\n
Hardness:<\/th>\nHardened Tooth Surface<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\n90 Degree<\/td>\n<\/tr>\n
Layout:<\/th>\nCoaxial<\/td>\n<\/tr>\n
Gear Shape:<\/th>\nConical – Cylindrical Gear<\/td>\n<\/tr>\n
Type:<\/th>\nPlanetary Gear Reducer<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
STAGE Level<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nLevel 1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di riduzione<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\ni<\/span><\/span><\/i><\/span><\/span><\/td>\n3<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n7<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n8<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n10<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Rated output torque<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nT2N<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nNm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n100<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n125<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n145<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n145<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n140<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n120<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n120<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
in.lb<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n885<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1106<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1283<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1283<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1239<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1062<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1062<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Emergency braking torque<\/span><\/span><\/span><\/span>
Allow 1000 times in the working life of the gearbox<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		T2NOt<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nNm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3 x NOM.Output<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
in.lb<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Rated input speed<\/span><\/span><\/span><\/span>
(T2N, 20°C ambient temperature)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		N 1n<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nrpm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Maximum input speed<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nn 1max<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nrpm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n6000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Maximum return clearance<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\njt<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\narcmin<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nPLDR90≤8ARCMIN   PLDR+<\/sup>90≤5ARCMIN  Custom made≤3ARCMIN<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
No-load torque<\/span><\/span><\/span><\/span>
(nt=3000rmp, gearbox 20°C)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n		T 012<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nNm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.3<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.2<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n1.1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
in.lb<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n13.3<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n12.4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n12.4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n11.5<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n10.6<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n10.6<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n9.7<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Torsional rigidity<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nC t21<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nNm\/ arcmin<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n8<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
in.lb \/ arcmin<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n71<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Maximum radial force<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nF 2AMAX<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nN<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2400<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
lbf<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n540<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Maximum axial force<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nF 3RMAX<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nN<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\nlbf<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n450<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Maximum roll torque<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nM 2KMax<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nNm<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n236<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\nin.lb<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n2089<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Working life<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nLh<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nhr<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n≥20000<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Efficiency at full load<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nη<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n%<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n95<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Ambient temperature<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nºC<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n-15~40<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
F<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n5~104<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
The maximum allowable temperature of the shell<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nºC<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n+90<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
F<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n194<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Lubricating<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\nLife Lubrication<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
The direction of rotation<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\nInput and output in the same direction<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Protection level<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\nIP65<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Installation direction<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n <\/td>\nAny<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Working noise              (i=10 and n1=3000rpm no load)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nLPA   <\/sub>           dB(A)<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n≤58<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Rotary inertia<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nJ1<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\nKg.cm2<\/sup><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n4<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
10-3<\/sup>in.lb.s2<\/sup><\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3.46<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3.46<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3.46<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3.46<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3.46<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3.46<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n3.46<\/span><\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

###<\/p>\n\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Vantaggi di un riduttore epicicloidale con albero di uscita<\/h2>\n

L'albero di uscita di un riduttore epicicloidale si collega alle ruote motrici, mentre l'albero di ingresso proviene dal motore. Questi ingranaggi sono interconnessi e creano un'ampia gamma di riduzioni di rapporto, necessarie per far muovere un veicolo in modo confortevole. Le riduzioni di rapporto sono la parte in cui si trovano i vari \"ingranaggi\". Ecco alcuni esempi. Possono aiutarti a determinare ci\u00f2 di cui hai bisogno per il tuo veicolo. Potresti anche voler saperne di pi\u00f9 sugli ingranaggi epicicloidali.
\"riduttore<\/p>\n

Riduttori epicicloidali<\/h2>\n

Le auto moderne sono molto probabilmente dotate di cambio epicicloidale. Se non sei sicuro che il tuo veicolo utilizzi ingranaggi epicicloidali, dovresti prima consultare il manuale d'uso. In caso contrario, contatta l'assistenza del tuo concessionario per maggiori informazioni. In alternativa, puoi effettuare una rapida ricerca su internet per scoprire se la tua auto \u00e8 dotata di cambio epicicloidale. Questi cambi sono generalmente pi\u00f9 complessi dei cambi tradizionali. Inoltre, sono dotati di un maggior numero di componenti e richiedono lubrificazione.
Oltre alla bassa rumorosit\u00e0, i riduttori epicicloidali sono anche straordinariamente efficienti nella trasmissione. Queste caratteristiche li rendono ideali per applicazioni che richiedono coppia elevata e dimensioni compatte. Purtroppo, sul mercato esistono molti tipi diversi di riduttori epicicloidali, il che rende difficile trovare quello giusto. Il seguente articolo vi fornir\u00e0 alcune linee guida per aiutarvi a scegliere il riduttore epicicloidale pi\u00f9 adatto alle vostre esigenze. Scopriamolo insieme!<\/p>\n

Ingranaggi planetari<\/h2>\n

Un riduttore epicicloidale \u00e8 costituito da due componenti principali: l'ingranaggio solare (detto anche centrale o di ingresso) e gli ingranaggi planetari (detti anche esterni o periferici). Questi ingranaggi sono collegati tra loro tramite un portatreno all'albero di uscita della macchina. In alcune applicazioni, \u00e8 necessario utilizzare un riduttore epicicloidale con lubrificazione per prevenire l'usura. Un riduttore epicicloidale \u00e8 inoltre dotato di una piccola corona dentata che contribuisce a tenere uniti gli ingranaggi planetari.
Il principale vantaggio di un riduttore epicicloidale \u00e8 che utilizza diversi denti che si innestano simultaneamente, consentendo una riduzione ad alta velocit\u00e0 con un numero ridotto di ingranaggi. Poich\u00e9 gli ingranaggi sono relativamente piccoli, hanno un'inerzia inferiore rispetto alle loro controparti pi\u00f9 grandi. I riduttori epicicloidali sono compatti, il che li rende popolari nelle applicazioni in cui lo spazio \u00e8 limitato. Grazie alle loro dimensioni compatte e alla loro efficienza, i riduttori epicicloidali sono comunemente utilizzati anche nei veicoli a motore.<\/p>\n

Riduttori epicicloidali con albero di uscita<\/h2>\n

Per applicazioni dinamiche e ad alta velocit\u00e0, i riduttori epicicloidali con albero di uscita rappresentano la soluzione ottimale. Grazie alla loro bassa inerzia, questi riduttori offrono prestazioni superiori in numerose applicazioni industriali. Inoltre, l'ampia gamma di varianti disponibili consente agli utenti di selezionare il prodotto ideale per le proprie esigenze. Questo articolo esamina alcuni dei principali vantaggi dei riduttori epicicloidali con albero di uscita. Continuate a leggere per saperne di pi\u00f9.
Il riduttore epicicloidale \u00e8 composto da due componenti principali: un ingranaggio solare e gli ingranaggi planetari. L'ingranaggio solare \u00e8 solitamente l'ingranaggio di ingresso, mentre gli ingranaggi planetari si trovano ai bordi esterni del carter del sistema. Gli ingranaggi planetari sono tenuti insieme da un portatreno collegato all'albero di uscita. Prima di scegliere un particolare riduttore per la propria applicazione, \u00e8 fondamentale verificare i requisiti specifici e l'ambiente in cui l'unit\u00e0 sar\u00e0 esposta.
Un riduttore epicicloidale ha un numero inferiore di ingranaggi e quindi un gioco minore rispetto ai riduttori a ingranaggi cilindrici. Il gioco \u00e8 la perdita di movimento che si verifica quando i denti degli ingranaggi non sono perfettamente allineati. Questo problema \u00e8 comune a tutti i riduttori, ma \u00e8 significativamente inferiore nei riduttori epicicloidali. Pertanto, i riduttori epicicloidali sono pi\u00f9 efficienti. Possono anche essere personalizzati in base al modello di motore specifico e alla flangia del motore.
\"riduttore<\/p>\n

Riduttori epicicloidali con portatreno<\/h2>\n

Un riduttore epicicloidale \u00e8 un tipo di riduttore con tre o pi\u00f9 stadi. \u00c8 composto da un ingranaggio solare, che di solito \u00e8 l'ingranaggio di ingresso, e da ingranaggi planetari, detti anche ingranaggi esterni. Il supporto che collega gli ingranaggi planetari all'albero di uscita \u00e8 chiamato corona dentata. Un riduttore epicicloidale \u00e8 generalmente progettato per soddisfare specifici requisiti applicativi e ambientali, ma ci sono alcuni fattori da considerare nella scelta.
Le dimensioni compatte dei riduttori epicicloidali comportano un'elevata dissipazione di calore. Questo pu\u00f2 rappresentare un problema in applicazioni con prestazioni prolungate o velocit\u00e0 elevate. Di conseguenza, i riduttori epicicloidali spesso includono lubrificanti che hanno un effetto di raffreddamento e riducono al contempo rumore e vibrazioni. Alcuni riduttori epicicloidali sono persino dotati di un supporto per semplificare il processo di installazione. Ecco alcuni aspetti da tenere a mente quando si sceglie un riduttore epicicloidale.
I riduttori epicicloidali con portacorona presentano diversi vantaggi rispetto ad altri tipi di riduttori. A differenza dei riduttori convenzionali, gli ingranaggi epicicloidali hanno un albero centrale comune e le forze tangenziali tra gli ingranaggi si annullano al centro della corona dentata. Per questo motivo, i riduttori epicicloidali sono comunemente utilizzati in applicazioni di ingresso\/uscita e le loro dimensioni compatte consentono un'ampia gamma di rapporti di riduzione. Questi ingranaggi possono anche generare una maggiore densit\u00e0 di coppia.<\/p>\n

Riduttori epicicloidali con trazione<\/h2>\n

Gli ingranaggi epicicloidali sono simili ai sistemi planetari, in quanto ogni pignone ruota attorno a un ingranaggio solare. La potenza erogata dal riduttore epicicloidale \u00e8 inferiore alla velocit\u00e0 di rotazione del motore, ma la coppia \u00e8 maggiore. All'aumentare del numero di ingranaggi planetari, aumenta anche la coppia. I sistemi di ingranaggi epicicloidali contengono da tre a quattro ingranaggi planetari, ognuno dei quali \u00e8 in costante ingranamento con gli altri. La potenza applicata a un qualsiasi elemento fa ruotare l'intero gruppo.
Le applicazioni tipiche dei riduttori epicicloidali includono il controllo del movimento di alta precisione. In queste applicazioni, sono richiesti coppia elevata, rigidit\u00e0 torsionale e gioco ridotto. I riduttori epicicloidali sono ideali anche per motori ad alta velocit\u00e0. Diversi fattori contribuiscono all'affidabilit\u00e0 di questi dispositivi. Il gioco ridotto e l'elevata capacit\u00e0 di coppia di un motoriduttore epicicloidale ne consentono l'utilizzo in un'ampia gamma di applicazioni.<\/p>\n

Riduttori epicicloidali con motori elettrici<\/h2>\n

Se state cercando un nuovo riduttore, probabilmente avrete gi\u00e0 sentito parlare dei riduttori epicicloidali. Il riduttore epicicloidale \u00e8 un riduttore ad alta efficienza e a bassa rumorosit\u00e0. CZPT produce riduttori epicicloidali ad alta coppia con gioco ridotto. Realizza anche riduttori epicicloidali economici per carichi inferiori. Tuttavia, con cos\u00ec tanti tipi diversi disponibili, scegliere quello giusto per le proprie esigenze pu\u00f2 essere difficile.
Questi riduttori epicicloidali rappresentano un'alternativa compatta ai tradizionali riduttori a pignone e ingranaggio. Offrono un'elevata riduzione di velocit\u00e0 e un'elevata trasmissione di coppia, e sono spesso utilizzati in applicazioni con spazio limitato. Ma prima di poter capire come funzionano, \u00e8 necessario comprendere alcuni aspetti della loro costruzione. Ci sono alcune cose da tenere d'occhio che potresti non aver notato prima.
Il tipo pi\u00f9 comune di riduttore epicicloidale \u00e8 il PM81\/LN. \u00c8 dotato di un set di motori a spazzole in corrente continua con diametro di 77 mm, uno statore e due o pi\u00f9 ingranaggi esterni. Ciascuno di questi ingranaggi \u00e8 collegato a un albero di uscita tramite un portatreno. Possono essere utilizzati anche con freni, encoder o frizioni. Il riduttore epicicloidale \u00e8 uno dei tipi di riduttore pi\u00f9 affidabili sul mercato.<\/p>\n

Riduttori epicicloidali con motori idraulici<\/h2>\n

Un riduttore epicicloidale \u00e8 una combinazione di due ingranaggi, il solare e i planetari. L'ingranaggio solare ruota ad alta velocit\u00e0, mentre i planetari ruotano e orbitano attorno alla corona dentata. L'albero di uscita ha la stessa direzione di rotazione dell'albero di ingresso. I vantaggi di un riduttore epicicloidale includono elevati rapporti di riduzione, efficienza, compattezza e risparmio di spazio, oltre a una maggiore capacit\u00e0 di sovraccarico. Questi ingranaggi sono inoltre pi\u00f9 stabili e compatti e non presentano il problema dell'autobloccaggio.
I riduttori epicicloidali rappresentano una soluzione altamente efficiente per l'alimentazione di sollevatori idraulici. Possono essere azionati da motori elettrici, idraulici o pneumatici. Il sistema di trasmissione pu\u00f2 essere montato su un albero nudo, un albero scanalato o un albero di ingresso parallelo con chiavetta. A seconda dell'applicazione, \u00e8 possibile realizzare riduttori personalizzati con diverse caratteristiche e funzioni.
\"riduttore<\/p>\n

Riduttori epicicloidali con motori a combustione<\/h2>\n

Esistono numerose applicazioni per i riduttori epicicloidali. La pi\u00f9 comune \u00e8 la distribuzione della potenza tra due ruote nell'asse motore di un'automobile. I veicoli a trazione integrale utilizzano due differenziali sull'asse, ulteriormente potenziati da un differenziale centrale. I veicoli ibridi utilizzano riduttori di somma per distribuire la potenza dal motore a combustione alle ruote e al motore elettrico. I riduttori epicicloidali combinano anche i due diversi tipi di motore per formare un veicolo ibrido.
Per comprendere il funzionamento degli ingranaggi epicicloidali, \u00e8 importante capire i principi meccanici sottostanti. Ad esempio, la Figura 4.6 mostra un diagramma a bastoncini che illustra due ingranaggi epicicloidali collegati da una leva. Le due leve hanno la stessa lunghezza, quindi il sistema \u00e8 analogo a una singola leva. Nel calcolo della coppia, \u00e8 essenziale considerare il diagramma della leva. Allo stesso modo, se due ingranaggi sono collegati da bielle verticali, le bielle orizzontali devono essere orizzontali.<\/p>\n

\"China\"China
editor by czh 2022-12-06<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description PLDR\/PLDR+90 Level 1 STAGE Level Level 1 Reduction ratio i 3 4 5 6 7 8 10 Rated output torque T2N Nm 100 125 145 145 140 120 120 in.lb 885 1106 1283 1283 1239 1062 1062 Emergency braking torqueAllow 1000 times in the working life of the gearbox T2NOt Nm 3 x\u00a0NOM.Output […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[7,107,27,29,108,28,94,40,99,100,115,116,117,120,121,296,57,124,96,101,102,97,300,301,98],"class_list":["post-1342","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-planetary-gearbox","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-gearbox","tag-gearbox-china","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-planetary","tag-gearbox-servo","tag-gearbox-with","tag-high-precision-gearbox","tag-high-precision-planetary-gearbox","tag-motor","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-motor","tag-motor-planetary-gearbox","tag-motor-servo","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-motor","tag-planetary-servo-gearbox","tag-precision-gearbox","tag-precision-planetary-gearbox","tag-servo-gearbox","tag-servo-motor","tag-servo-motor-gearbox","tag-servo-planetary-gearbox"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gear-box.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1342","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gear-box.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gear-box.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gear-box.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gear-box.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1342"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/planetary-gear-box.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1342\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gear-box.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1342"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gear-box.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1342"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gear-box.top\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1342"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}