Opis
Nasze 4-stopniowe przekładnie planetarne (seria EPN4) są wyposażone w wytrzymałe łożyska na wale dolnym. Zaprojektowaliśmy je tak, aby wytrzymywały duże obciążenia promieniowe. Dzięki naszemu zespołowi badawczo-rozwojowemu łatwiej było nam opracować 4-stopniową przekładnię planetarną z proporcjonalnym rozdziałem momentu obrotowego.
Każda 4-stopniowa przekładnia planetarna jest hartowana powierzchniowo, co zapewnia jej wydajność. Dodatkowo, posiadają sztywne obudowy z żeliwa sferoidalnego, które pozostają trwałe i niezawodne nawet w trudnych warunkach pracy.
Jako producent napędów planetarnych, oprócz wysokiej wydajności, niezawodnej nośności i łożysk wału o niskiej prędkości, wszystkie nasze 4-stopniowe przekładnie planetarne charakteryzują się praktycznie bezgłośną pracą.
Ponadto, dzięki naszemu bogatemu doświadczeniu w przekładniach planetarnych, możemy uzyskać różne prędkości wyjściowe i momenty obrotowe. Możesz skorzystać ze wzoru na przełożenie przekładni planetarnej, aby określić najlepszą 4-stopniową przekładnię planetarną dla swojego konkretnego zastosowania.
Oprócz naszych standardowych 4-stopniowych przekładni planetarnych, można również znaleźć projekty niestandardowe.
- Konstrukcja modułowa, łączona zgodnie z wymaganiami klienta
- Ciężkie łożysko, zaprojektowane do zastosowań wymagających dużej wytrzymałości
- Utwardzane przekładnie, długa żywotność i wysoka niezawodność
- Konstrukcja wału wolnoobrotowego
| Zakres momentu obrotowego | 1000 … 540000 Nm | Wejście | Kołnierz IEC |
| Moc mechaniczna (n1 = 1500 min-1) | do 200 kW | Silnik elektryczny | |
| Przełożenia | 140.36-3144.53 | Pełny wał wejściowy z chłodzeniem wentylatorowym lub bez – wymiary calowe lub metryczne. | |
| Wersje przekładni | Silniki prądu przemiennego, które można zastosować | Silniki integralne i silniki hamulcowe | |
| Kąt prosty (z przekładnią stożkową) | Silniki znormalizowane przez IEC i silniki hamulcowe | ||
| Typ montażu | Stopa | Silniki jedno- i dwubiegowe | |
| Montaż kołnierzowy | Główne cechy hamulca | Zasilanie prądem stałym i przemiennym | |
| Ramię momentu obrotowego | Szybsza reakcja hamulca dzięki elektronicznie sterowanemu prostownikowi | ||
| Opcje wału wyjściowego | Wał pełny | Główne opcje silnika | Termistory i czujniki termostatów |
| Wał wielowypustowy | Niezależne chłodzenie wymuszone | ||
| Wał wielowypustowy żeński | Sterownik linii i enkoder inkrementalny typu push-pull | ||
| Wał pusty z tarczą skurczową |
Arkusz momentów obrotowych przekładni planetarnej serii EPN z modelami
| Rozmiar przekładni | 200 | 201 | 240 | 241 | 280 | 281 | 353/354 | 355 | 400 | 401 |
| Normalny moment wyjściowy T2N[Nm] |
1500 | 2000 | 3500 | 4000 | 4300 | 7300 | 13000 | 16000 | 20000 | 23000 |
| Rozmiar przekładni | 428 | 429 | 445 | 446 | 510 | 542 | 543 | 695 | 810 | 885 |
| Normalny moment wyjściowy T2N[Nm] |
26000 | 30000 | 32000 | 43000 | 63000 | 75000 | 100000 | 150000 | 300000 | 420000 |
