รายละเอียดเพิ่มเติม
EP310L2 Planetary Gearbox — Direct Replacement for Trasmital Bonfiglioli 310L2
พลังนิรันดร์ EP310L2 เป็น In-Line planetary gearbox ออกแบบมาเพื่อใช้ทดแทน Trasmital Bonfiglioli ทั้งในด้านขนาดและประสิทธิภาพ 310L2. Built on a two-stage architecture with a nominal ratio window of 12:1 to 40:1โดยจะส่งมอบประมาณ 28,000 Nm ให้แรงบิดเอาต์พุตตามที่กำหนด ในขณะที่ยังคงรักษาฐานติดตั้งเดิมไว้ ทำให้การดัดแปลงในภาคสนามทำได้ง่าย เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของเรา โปรแกรมเกียร์.
1. ภาพรวมผลิตภัณฑ์
เดอะ EP310L2 belongs to Ever Power's heavy-duty planetary reducer line developed specifically as a form-fit-function alternative to Italian-built 310-frame originals. Industries routinely deployed on this frame include:
จุดแข็งหลักโดยสรุป: อินเตอร์เฟซการติดตั้งแบบเสียบพอดี เฟืองดาวเคราะห์ชุบแข็งและเจียร การเรียงซ้อนแบบโมดูลาร์ ซีลเพลา IP65 อัตราแรงบิดแบบสองทิศทาง และระบบระบายอากาศตัวเรือนที่พร้อมใช้งานกับน้ำมันสังเคราะห์ ทุกหน่วยออกจากโรงงานพร้อมหมายเลขซีเรียล รายงานการใช้งาน และใบรับรองแรงบิดเทียบกับความเร็ว
2. พารามิเตอร์ทางเทคนิค
| พารามิเตอร์ | EP310L2 Specification |
|---|---|
| ขนาดเฟรม | 310 |
| การกำหนดค่า | in-line (coaxial) output |
| จำนวนขั้นของดาวเคราะห์ | 2 |
| หน้าต่างอัตราส่วนนาม | 12:1 to 40:1 |
| แรงบิดเอาต์พุตที่ระบุ (T2N) | up to 28,000 Nm |
| แรงบิดสูงสุด (T2max) | 2.0 ถึง 2.5 เท่าของ T2N |
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | 3,000 รอบต่อนาที (ต่อเนื่อง 2,000 รอบต่อนาที) |
| ประสิทธิภาพเชิงกล | 97% ต่อขั้น (แบบเรียงแถว); 94% ต่อขั้น (แบบทำมุมฉาก) |
| ระยะคลายตัว (มาตรฐาน / ความแม่นยำ) | <15 อาร์คมิน / <6 อาร์คมิน |
| อายุการใช้งานของตลับลูกปืน L10h | 20,000 ชั่วโมง (โหลดปกติ) |
| อุณหภูมิอ่างน้ำมันเครื่อง | -20 องศาเซลเซียส ถึง +95 องศาเซลเซียส (สังเคราะห์ถึง +110 องศาเซลเซียส) |
| การป้องกันการซึมผ่าน | ซีลเพลา IP65, ช่องระบายอากาศ IP55 |
| น้ำหนักแห้งโดยประมาณ | 310 kg |
| ระบบสี | C4M (coastal medium) อีพ็อกซี + โพลียูรีเทน |
| ตัวเลือกการติดตั้ง | หน้าแปลน, ฐาน, การติดตั้งบนเพลา, แขนแรงบิด |
3. หลักการทำงานและโครงสร้าง
The EP310L2 uses an epicyclic gear train in which a central อุปกรณ์ดวงอาทิตย์ ขับรถสามหรือสี่คัน เฟืองดาวเคราะห์ ดาวเคราะห์ถูกยึดไว้ด้วยตัวนำดาวเคราะห์ที่แข็งแกร่ง ดาวเคราะห์โคจรอยู่ภายในแกนกลางที่อยู่กับที่ เฟืองวงแหวนโดยรับแรงบิดจากเพลาตัวพา แรงบิดจะถูกแบ่งไปทั่วชุดเฟืองดาวเคราะห์ ทำให้แต่ละฟันรับภาระเพียงเศษส่วนของภาระทั้งหมด ส่งผลให้มีความหนาแน่นของแรงบิดสูงมากต่อหน่วยมวล ในแบบหลายขั้นตอน ชุดเฟืองดาวเคราะห์หลายชุดจะถูกเรียงต่อกันภายในตัวเรือนเดียวกัน ทำให้เพิ่มอัตราส่วนโดยรวม ในขณะที่ยังคงรักษาแกนส่งออกให้ตรงกับแกนนำเข้า
The EP310L2 is built around a one-piece forged ductile-iron housing, a solid forged planet carrier, carburized and ground alloy steel gears, taper-roller output bearings, and twin-lip nitrile rotary seals with a dust-exclusion ring.
4. ข้อได้เปรียบหลัก
5. โครงสร้างและงานฝีมือด้านวัสดุ
Every EP310L2 housing is cast from GGG50 ductile iron and stress-relieved before machining to keep critical bores within 0.02 mm of tolerance over the full operating temperature range. Planet and sun gears use 20CrMnMo เหล็กอัลลอยด์ ผ่านกระบวนการคาร์บูไรซ์ผิวจนมีความแข็งผิว HRC 58-62 ที่ความลึก 1.0 ถึง 1.6 มม. จากนั้นจึงทำการเจียรผิวให้ได้คุณภาพระดับ ISO เกรด 6 ตัวยึดเฟืองดาวเคราะห์ทำจากเหล็ก SCM440 และผ่านการชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำที่บริเวณที่นั่งแบริ่ง เพลาส่งกำลังผลิตจากเหล็ก 42CrMo4V ที่ผ่านการชุบแข็งและอบคืนตัว โดยมีร่องลิ่มที่เจาะตามมาตรฐาน ISO P9 และร่องฟันที่ตัดตามมาตรฐาน DIN 5480 การเลือกใช้แบริ่งใช้ลูกกลิ้งเรียว SKF หรือ NSK ที่ด้านส่งกำลัง ร่วมกับแบริ่งร่องลึกความแม่นยำสูงที่ด้านรับกำลัง โดยมีขนาดที่เหมาะสมสำหรับรับแรงกระแทกจากการกระแทกของถังด้วยปัจจัยด้านความปลอดภัยขั้นต่ำ 1.6 เฟืองวงแหวนภายในเป็นปลอกไนไตรด์ 34CrAlNi7 ที่อัดเข้าไปในตัวเรือน ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานโดยไม่ทำให้ตัวเรือนอ่อนแอลง อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของเรา ความสามารถของโรงงาน.
6. ตัวอย่างการใช้งานทั่วไป
7. คู่มือการเลือก
To select the correct EP310L2 configuration, please confirm the following parameters. Our application engineers will size the unit against your duty cycle and environmental conditions.
- ประเภทแอปพลิเคชัน: สายพานลำเลียง, เครื่องผสม, รอก, แท่นหมุน, ปั๊ม, เครื่องอัดรีด หรืออื่นๆ
- แรงบิดเอาต์พุตต่อเนื่องและแรงบิดสูงสุด ในหน่วย Nm พร้อมรอบการทำงานที่คาดหวัง (ชั่วโมงต่อวัน จำนวนการสตาร์ทต่อชั่วโมง)
- ความเร็วในการรับและส่งข้อมูล หรืออัตราส่วนการลดที่ต้องการ
- ด้านขาเข้า: ข้อต่อเพลาแข็ง, หน้าแปลนมอเตอร์ IEC/NEMA หรืออินเทอร์เฟซมอเตอร์ไฮดรอลิก
- ด้านเอาต์พุต: เพลาตัน เพลากลวงพร้อมแผ่นหดตัว เพลาร่อง หรือเพลามีปีก
- ทิศทางการติดตั้ง: แนวนอน แนวตั้งขึ้น แนวตั้งลง หรือเอียง (ระบุมุม)
- สภาพแวดล้อมโดยรอบ: ช่วงอุณหภูมิ ความชื้น ฝุ่นละออง สภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เขต ATEX
- แรงภายนอกในแนวรัศมีและแนวแกน บนเพลาส่งกำลังพร้อมแขนคันโยก (ถ้ามี)
- ปัจจัยการบริการ อายุการใช้งานของแบริ่ง L10h เป้าหมายและที่คาดหวัง
- อุปกรณ์ที่ต้องใช้: ตัวกั้นด้านหลัง, เบรก, มอเตอร์, ระบบระบายความร้อน, เครื่องทำความร้อนน้ำมัน, เซ็นเซอร์
8. การอ้างอิงข้ามแบรนด์และการวางตำแหน่งแบรนด์
The table below shows the 310-frame variants currently catalogued, with highlighted row indicating the present product:
| ข้อมูลอ้างอิงต้นฉบับ (Trasmital Bonfiglioli) | การเปลี่ยนพลังงานเอเวอร์ |
|---|---|
| Trasmital Bonfiglioli 310L1 | EP310L1 |
| Trasmital Bonfiglioli 310L2 | EP310L2 |
| Trasmital Bonfiglioli 310L3 | EP310L3 |
| Trasmital Bonfiglioli 310L4 | EP310L4 |
| Trasmital Bonfiglioli 310R2 | EP310R2 |
| Trasmital Bonfiglioli 310R3 | EP310R3 |
| Trasmital Bonfiglioli 310R4 | EP310R4 |
นอกจากนี้เรายังจำหน่ายเฟรมจักรยาน Trasmital Bonfiglioli ครบทุกรุ่นอีกด้วย 300 ถึง 321รหัสทดแทนของ Ever Power นั้นเพียงแค่เพิ่มคำนำหน้าเท่านั้น อีพี แปลงเป็นรุ่นเดิม เช่น 309R3 กลายเป็น EP309R3 ดูแคตตาล็อกเฟรมทั้งหมดได้ที่นี่:
- 300: L1, L2, L3, L4, R2, R3, R4 → EP300 (คำต่อท้าย)
- 301: L1, L2, L3, L4, R2, R3, R4 → EP301 (คำต่อท้าย)
- 303: L1, L2, L3, L4, R2, R3, R4 → EP303 (คำต่อท้าย)
- 305: L1, L2, L3, L4, R2, R3, R4 → EP305 (คำต่อท้าย)
- 306: L1, L2, L3, L4, R2, R3, R4 → EP306 (คำต่อท้าย)
- 307: L1, L2, L3, L4, R2, R3, R4 → EP307(คำต่อท้าย)
- 309: L1, L2, L3, L4, R2, R3, R4 → EP309(คำต่อท้าย)
- 310: L1, L2, L3, L4, R2, R3, R4 → EP310 (ส่วนต่อท้าย)
- 311: L1, L2, L3, L4, R2, R3, R4 → EP311 (คำต่อท้าย)
- 313: L1, L2, L3, L4, R2, R3, R4 → EP313 (คำต่อท้าย)
- 315: L1, L2, L3, L4, R3, R4 → EP315 (คำต่อท้าย)
- 316: L1, L2, L3, L4, R3, R4 → EP316(ส่วนต่อท้าย)
- 317: L1, L2, L3, L4, R3, R4 → EP317(คำต่อท้าย)
- 318: L1, L2, L3, L4, R4 → EP318(คำต่อท้าย)
- 319: L1, L2, L3, L4, R4 → EP319(คำต่อท้าย)
- 321: L1, L2, L3, L4, R4 → EP321(ส่วนต่อท้าย)
แหล่งจ่ายไฟมอเตอร์ที่เหมาะสม: นอกจากนี้ Ever Power ยังมีบริการอื่นๆ อีกด้วย มอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสประสิทธิภาพสูงระดับพรีเมียม IE3, IE4 และ IE5มอเตอร์กันระเบิด Ex de II, มอเตอร์เบรกพร้อมเบรก DC แบบสปริง และมอเตอร์สำหรับใช้งานกับอินเวอร์เตอร์ตั้งแต่ 0.55 kW ถึง 315 kW การสั่งซื้อเกียร์บ็อกซ์พร้อมกับมอเตอร์ที่เหมาะสมจะช่วยลดความยุ่งยากด้านโลจิสติกส์และรับประกันการจัดแนวหน้าแปลนให้ตรงกันเมื่อเริ่มใช้งาน สำรวจเพิ่มเติมได้ที่นี่ แคตตาล็อกอะไหล่ทดแทนฉบับสมบูรณ์.
9. การรับรองคุณภาพและพันธสัญญาด้านบริการ
บริการหลังการขาย: ตอบกลับภายใน 12 ชั่วโมงทำการ, การสนับสนุนการแก้ไขปัญหาจากระยะไกล, บริการติดตั้งและทดสอบระบบ ณ สถานที่ปฏิบัติงานในท่าเรือสำคัญทั่วโลก, ชุดอะไหล่ที่บรรจุไว้ล่วงหน้าสำหรับช่วงเวลา 10,000 / 20,000 ชั่วโมง และการให้คำปรึกษาทางเทคนิคตลอดอายุการใช้งานเกี่ยวกับการปรับปรุงระบบการใช้งาน
10. บันทึกภาคสนามด้านวิศวกรรม — กรณีศึกษา
11. คำถามที่พบบ่อย
12. ร่วมเป็นพันธมิตรกับ Ever Power
Ready to replace your 310L2 unit? เอเวอร์ พาวเวอร์ ยินดีต้อนรับ ข้อตกลงการจัดจำหน่ายระยะยาว, โปรแกรม OEM ที่มีตราสินค้าส่วนตัว, สัญญาจัดหาสินค้า MRO, และ การสั่งซื้อจำนวนมากตามโครงการไม่ว่าคุณจะเป็นทีมซ่อมบำรุงที่กำลังเผชิญกับปัญหาเครื่องจักรเสียฉุกเฉิน ผู้รวมระบบที่กำลังกำหนดสเปคอุปกรณ์ใหม่ หรือผู้จัดจำหน่ายที่กำลังขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์เกียร์ ทีมวิศวกรและทีมขายของเราพร้อมให้การสนับสนุนโครงการของคุณตั้งแต่การกำหนดสเปคจนถึงการใช้งานจริง
กรุณาส่งรูปถ่ายป้ายชื่อต้นฉบับ เอกสารแสดงหน้าที่ และวันที่ส่งมอบที่ต้องการ ให้กับทีมงานของเราผ่านทางช่องทางต่อไปนี้ หน้าติดต่อ. Let us help you secure plant uptime with a verified EP310L2 solution.
