รายละเอียดเพิ่มเติม
ชุดเกียร์แพลเนตารีแบบอินไลน์ (ซีรีส์ EPN) มีตัวเรือนเหล็กหล่อเหนียวที่แข็งแรงและแม่นยำ มีเสียงรบกวนต่ำและกระบวนการผลิตคุณภาพสูง (ได้รับการรับรอง ISO 9001:2008, SGS และ CE) ชุดเกียร์แพลเนตารีแบบอินไลน์ (ซีรีส์ EPNE) แต่ละชุดได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการใช้งานหนัก สามารถรับแรงโหลดในแนวรัศมีหรือแนวแกนบนเพลาส่งกำลังได้สูง
หลักการทำงานแบบเฟืองดาวเคราะห์ที่เป็นเอกลักษณ์ของเราช่วยให้เกียร์บ็อกซ์เหล่านี้ทนต่อแรงโหลดแนวรัศมีสูงได้เนื่องจากการกระจายแรงบิดแบบสัดส่วน นอกจากนี้ เกียร์บ็อกซ์เฟืองดาวเคราะห์แบบอินไลน์แต่ละรุ่น (ซีรี่ส์ NE) ยังมีให้เลือกทั้งแบบตัวเมียและตัวผู้
นอกจากนี้ เกียร์ทดรอบแบบอินไลน์รุ่น EPNE ของเราทุกรุ่น ยังช่วยให้คุณสามารถปรับอัตราทดเกียร์ได้หลากหลาย (อย่างน้อย 1 ถึง 5) และความเร็วรอบเอาต์พุตที่แตกต่างกัน ดังนั้น คุณจึงสามารถปรับแต่งเกียร์ทดรอบแบบอินไลน์แต่ละตัวให้ตรงกับความต้องการและข้อกำหนดในการผลิตของคุณได้
- ออกแบบแยกส่วน สามารถประกอบได้ตามความต้องการของลูกค้า
- รับน้ำหนักได้มาก ออกแบบมาเพื่อการใช้งานหนัก
- เฟืองเหล็กชุบแข็ง อายุการใช้งานยาวนาน เชื่อถือได้สูง
- การออกแบบเพลาความเร็วต่ำ
| ช่วงแรงบิด | 1000 … 540000 นิวตันเมตร | ป้อนข้อมูล | หน้าแปลน IEC |
| อัตรากำลังเชิงกล (n1 = 1500 นาที-1) | สูงสุด 200 กิโลวัตต์ | มอเตอร์ไฟฟ้า | |
| อัตราทดเกียร์ | 39.71-456.44 | เพลาอินพุตแบบแข็ง พร้อมหรือไม่พร้อมพัดลมระบายความร้อน – ขนาดเป็นนิ้วหรือเมตริก | |
| รุ่นชุดเกียร์ | มอเตอร์ AC ที่ใช้งานได้ | มอเตอร์แบบอินทิกรัลและมอเตอร์เบรก | |
| มุมฉาก (พร้อมชุดเฟืองเอียง) | มอเตอร์และมอเตอร์เบรกที่ได้มาตรฐาน IEC | ||
| ประเภทการติดตั้ง | เท้า | มอเตอร์ความเร็วเดียวและสองความเร็ว | |
| ติดตั้งแบบหน้าแปลน | คุณสมบัติหลักของระบบเบรก | แหล่งจ่ายไฟ DC และ AC | |
| แขนแรงบิด | การตอบสนองของเบรกที่เร็วขึ้นด้วยวงจรเรียงกระแสควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ | ||
| ตัวเลือกเพลาส่งกำลัง | เพลาแข็ง | ตัวเลือกมอเตอร์หลัก | เทอร์มิสเตอร์และเซ็นเซอร์เทอร์โมสตัท |
| เพลาแบบร่องฟัน | ระบบระบายความร้อนแบบบังคับอิสระ | ||
| เพลาตัวเมียแบบมีร่อง | ตัวขับสายและตัวเข้ารหัสแบบเพิ่มค่าแบบพุชพูล | ||
| เพลาแบบกลวงพร้อมแผ่นหดตัว |
ตารางแรงบิดของเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ EPN พร้อมรุ่นต่างๆ
| ขนาดชุดเกียร์ | 200 | 201 | 240 | 241 | 280 | 281 | 353/354 | 355 | 400 | 401 |
| แรงบิดเอาต์พุตปกติ T2N[Nm] |
1500 | 2000 | 3500 | 4000 | 4300 | 7300 | 13000 | 16000 | 20000 | 23000 |
| ขนาดชุดเกียร์ | 428 | 429 | 445 | 446 | 510 | 542 | 543 | 695 | 810 | 885 |
| แรงบิดเอาต์พุตปกติ T2N[Nm] |
26000 | 30000 | 32000 | 43000 | 63000 | 75000 | 100000 | 150000 | 300000 | 420000 |



