Descripción
Nuestras cajas de engranajes planetarios de 4 etapas (serie EPN4) están equipadas con rodamientos reforzados en el eje inferior. Las diseñamos para soportar enormes cargas radiales. Gracias a nuestro equipo de I+D, pudimos desarrollar con mayor facilidad una caja de engranajes planetarios de 4 etapas con distribución proporcional del par.
Cada caja de engranajes planetarios de 4 etapas está cementada para optimizar la eficiencia de la transmisión. Además, cuentan con carcasas de hierro dúctil y rígido que mantienen su durabilidad y fiabilidad incluso en entornos operativos exigentes.
Como fabricante de transmisiones planetarias, además de un alto rendimiento, una capacidad de carga fiable y cojinetes de eje de baja velocidad, todas nuestras cajas de engranajes planetarios de 4 etapas prácticamente no producen ruido.
Además, gracias a nuestra dilatada experiencia en reductores planetarios, podemos obtener diversas velocidades y pares de salida. Puede utilizar la fórmula de relación de engranajes planetarios para determinar el reductor planetario de 4 etapas más adecuado para su aplicación específica.
Podrá encontrar diseños personalizados junto con nuestras cajas de engranajes planetarios estándar de 4 etapas.
- Diseño modular, combinado según los requisitos del cliente.
- Soporte pesado, diseñado para aplicaciones de servicio pesado.
- Engranajes endurecidos, larga vida útil con alta fiabilidad.
- Diseño de eje de baja velocidad
| Rango de par | 1000 … 540000 Nm | Aporte | Brida IEC |
| Clasificación mecánica (n1 = 1500 min-1) | hasta 200 kW | Motor eléctrico | |
| relaciones de transmisión | 140.36-3144.53 | Eje de entrada macizo con o sin ventilación forzada – dimensiones en pulgadas o métricas. | |
| Versiones de la unidad de engranajes | Motores de CA aplicables | Motores integrales y motores con freno | |
| Ángulo recto (con engranaje cónico) | Motores y motores con freno normalizados según la norma IEC. | ||
| Tipo de montaje | Pie | Motores de una y dos velocidades | |
| Montaje con brida | Características del freno principal | Fuente de alimentación de CC y CA | |
| Brazo de torsión | Reacción de frenado más rápida mediante rectificador controlado electrónicamente. | ||
| Opciones de eje de salida | Eje macizo | Opciones de motor principal | Termistores y sensores de termostato |
| Eje estriado | Refrigeración forzada independiente | ||
| Eje estriado hembra | Controlador de línea y codificador incremental push-pull | ||
| Eje hueco con disco de contracción |
Tabla de pares de apriete de la caja de engranajes planetarios de la serie EPN con modelos
| Tamaño de la unidad de engranajes | 200 | 201 | 240 | 241 | 280 | 281 | 353/354 | 355 | 400 | 401 |
| par de salida normal T2N[Nm] |
1500 | 2000 | 3500 | 4000 | 4300 | 7300 | 13000 | 16000 | 20000 | 23000 |
| Tamaño de la unidad de engranajes | 428 | 429 | 445 | 446 | 510 | 542 | 543 | 695 | 810 | 885 |
| par de salida normal T2N[Nm] |
26000 | 30000 | 32000 | 43000 | 63000 | 75000 | 100000 | 150000 | 300000 | 420000 |
