தயாரிப்பு கண்ணோட்டம்
தானியங்கி இயந்திரங்களை வடிவமைக்கும் இயந்திரப் பொறியாளர்களுக்கு, சரியான செர்வோ மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுப்பது முதல் படி மட்டுமே. அதனுடன் இணைக்கப்படும் டிரான்ஸ்மிஷனைத் துல்லியமாக அளவிடத் தவறினால், அது பேரழிவுகரமான இயந்திரக் கோளாறு, மோட்டார் எரிந்துபோதல் அல்லது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத கட்டுப்பாட்டு அதிர்வு போன்றவற்றுக்கு வழிவகுக்கும். கோள் கியர்பாக்ஸ் அளவைத் தீர்மானிப்பதற்கு, தொடர்ச்சியான முறுக்கு விசை, உச்சபட்ச அதிர்ச்சிச் சுமைகள் மற்றும் எதிரொளிக்கப்பட்ட நிலைமம் ஆகியவற்றைச் சமநிலைப்படுத்த வேண்டும். எவர் பவர்நெதர்லாந்தைத் தளமாகக் கொண்ட, உலகத்தரம் வாய்ந்த உற்பத்தி நிறுவனமானது, மிகத் துல்லியமான பொறியியல் விவரக்குறிப்புகளைக் கையாளும் வகையில் உருவாக்கப்பட்ட உயர்-துல்லிய வேகக் குறைப்பான்களைப் பொறியியல் செய்கிறது. உங்கள் தொழில்துறைப் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவாறு எங்களின் வலிமையான கியர்பாக்ஸ்களைச் சரியாக அளவிடுவதற்குத் தேவையான அடிப்படை இயக்கவியலை இந்த வழிகாட்டி வழங்குகிறது.
தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்: அளவு நிர்ணய அணி
| அளவு அளவுரு | எவர் பவர் பட்டியல் மதிப்பு வரையறை |
|---|---|
| பெயரளவு வெளியீட்டு முறுக்கு (T2N) | 20,000 மணிநேர ஆயுட்காலத்தில் கியர்பாக்ஸ் பாதுகாப்பாக வழங்கக்கூடிய தொடர்ச்சியான முறுக்குவிசை. |
| முடுக்க முறுக்குவிசை (T2B) | இயந்திரத்தை விரைவாகத் தொடங்கி நிறுத்தும் சுழற்சிகளின் போது அனுமதிக்கப்படும் அதிகபட்ச முறுக்கு விசை (பெரும்பாலும் T2N-இன் 1.5 மடங்கு முதல் 2 மடங்கு வரை). |
| அவசர நிறுத்த முறுக்கு (T2NOT) | பல் முறிவு ஏற்படுவதற்கு முன்பான முழுமையான அதிகபட்ச முறுக்கு வரம்பு (பொதுவாக T2N-இன் 2.5 மடங்கு முதல் 3 மடங்கு வரை). |
| அதிகபட்ச ஆரச் சுமை (Fr) | ஒரு பெல்ட் அல்லது புல்லி, வெளியீட்டுத் தண்டின் மீது செலுத்தக்கூடிய அதிகபட்ச பக்கவாட்டு விசை. |
| நிறை நிலைமத் திருப்புத்திறன் (ஜூ) | செர்வோ ட்யூனிங்கிற்கு இன்றியமையாத, கியர்பாக்ஸின் சுழற்சி நிலைமம். |
செயல்பாட்டுக் கொள்கை: ஆற்றல் பரிமாற்றத்தின் கணிதம்
ஒரு கியர்பாக்ஸ் ஆற்றலை உருவாக்குவதில்லை; அது ஆற்றலைக் கையாளுகிறது. ஆற்றல் (வாட்ஸ்) = முறுக்கு விசை (Nm) × வேகம் (RPM) என்பதே இதன் அடிப்படைக் கொள்கையாகும். எபிசைக்ளிக் கியர் விகிதத்தால் மோட்டாரின் அதிவேகம் குறைக்கப்படும்போது, உராய்வினால் ஏற்படும் மிகச் சிறிய இழப்பைத் (செயல்திறன்) தவிர்த்து, முறுக்கு விசை விகிதாசாரமாக அதிகரிக்கிறது. உதாரணமாக, 97% செயல்திறன் கொண்ட EVER POWER 10:1 பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ் வழியாக இயங்கும் ஒரு 10 Nm மோட்டார், அதன் வேகத்தில் பத்தில் ஒரு பங்கில் 97 Nm முறுக்கு விசையை வெளியிடும். சரியான அளவு நிர்ணயம், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உள் சன், பிளானட் மற்றும் ரிங் கியர்கள், புதிதாகப் பெருகிய அந்த 97 Nm விசையைத் தேய்மானமின்றித் தொடர்ச்சியாகக் கையாளும் அளவுக்குப் பௌதீக வலிமையுடன் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
எவர் பவரின் அளவு நெகிழ்வுத்தன்மையின் முக்கிய நன்மைகள்
1. மாடுலர் ஃபிளேன்ஜ் தகவமைப்பு
எங்கள் கியர்பாக்ஸ்கள் எந்தவொரு மோட்டாருக்கும் பொருந்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. நீங்கள் கியர்பாக்ஸை கணிதரீதியாக அளவிட்டவுடன், உங்கள் குறிப்பிட்ட செர்வோ பிராண்டிற்குப் பொருந்தும்படி மாடுலர் இன்புட் ஃபிளான்ஜை நாங்கள் எளிதாக மாற்றித் தருவோம்.
2. விதிவிலக்கான மிகைச்சுமை வரம்புகள்
எவர் பவர் மிகப்பெரிய பாதுகாப்பு அம்சங்களை வழங்குகிறது. எங்களின் கனரகத் தொடரானது, திடீர் மின்நிறுத்தங்களின் போது அதன் இயல்பான முறுக்குவிசையை விட 3 மடங்கு வரை தாங்கக்கூடியது. இதன்மூலம், அதிக செலவை ஏற்படுத்தக்கூடிய இயந்திர விபத்துகள் தடுக்கப்படுகின்றன.
3. அகலமான பிரேம் அளவு தேர்வு
மிகச்சிறிய 40 மிமீ பெட்டிகள் முதல் பிரம்மாண்டமான 330 மிமீ தொழில்துறை டிரைவ்கள் வரையிலான ஃபிரேம் அளவுகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம், இதன்மூலம் மிகப் பெரிய கியர்பாக்ஸிற்காக நீங்கள் ஒருபோதும் அதிக விலை கொடுக்க வேண்டியதில்லை என்பதை உறுதிசெய்கிறோம்.
4. துல்லியமான நிலைமத் தரவு
உங்கள் PLC மற்றும் சர்வோ கட்டுப்படுத்தியின் PID லூப் ட்யூனிங்கில் உள்ள ஊகங்களைத் தவிர்த்து, ஒவ்வொரு விகிதம் மற்றும் ஃபிரேம் அளவுக்கும் துல்லியமான, ஆய்வகத்தில் சோதிக்கப்பட்ட நிலைம மதிப்புகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.
5. மேம்படுத்தப்பட்ட தாங்கு உருளை விருப்பங்கள்
உங்கள் அளவு கணக்கீடுகள் பெரும் ஆர விசைகளைக் காட்டினால், இடத்தின் அளவை அதிகரிக்காமல் அந்த அழுத்தத்தைத் தாங்குவதற்காக, வலுவூட்டப்பட்ட கூம்பு உருளைத் தாங்கிகள் பொருத்தப்பட்ட அதே அளவிலான சட்டங்களை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.
கட்டமைப்பு மற்றும் பொருள் கைவினைத்திறன்
கியர்பாக்ஸின் பொருள் உறுதியாக இருக்கும் என்ற அனுமானத்தின் அடிப்படையிலேயே அளவு கணக்கீடுகள் செய்யப்படுகின்றன. எவர் பவர், உள் கியர்களுக்கு 20CrMnTi வார்ப்பட கலப்பு எஃகைப் பயன்படுத்தி, 60 HRC அளவிற்கு ஆழமாக கார்பரைஸ் செய்வதன் மூலம் இதை உறுதி செய்கிறது. பிளானட்டரி கேரியர் என்பது மலிவான போல்ட் அசெம்பிளியாக இல்லாமல், ஒரு திடமான, ஒற்றைத் துண்டு CNC கட்டமைப்பாகும். இந்த உறுதியானது, நீங்கள் அதிகபட்ச முடுக்க முறுக்குவிசையை (T2B) கணக்கிடும்போது, உள் பின்கள் முறியாமலும் வளைந்து கொடுக்காமலும் இருப்பதை உறுதிசெய்து, அதிக சுமையின் கீழ் சரியான இணையான கியர் பிணைப்பைப் பராமரிக்கிறது.
படிப்படியான அளவு வழிகாட்டி
- விகிதத்தை நிர்ணயிக்கவும்: இலக்கு விகிதம் = மோட்டாரின் மதிப்பிடப்பட்ட RPM / பயன்பாட்டிற்குத் தேவையான RPM. மிக நெருக்கமான திட்ட முழு எண் விகிதத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் (எ.கா., 5, 7, 10).
- பெயரளவு முறுக்குவிசையைக் கணக்கிடுங்கள்: கணக்கிடப்பட்ட சுமை முறுக்குவிசை (உராய்வு உட்பட), கியர்பாக்ஸின் T2N மதிப்பீட்டை விடக் கண்டிப்பாகக் குறைவாக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
- முடுக்க முறுக்குவிசையைச் சரிபார்க்கவும்: முற்றிலும் நின்ற நிலையில் இருந்து ஒரு கனமான சுமையைத் தள்ளுவதற்காக சர்வோ திடீரென முடுக்கும்போது, மோட்டாரின் உச்சபட்ச முறுக்குவிசையை விகிதம் மற்றும் செயல்திறனுடன் பெருக்கவும். இது கண்டிப்பாக T2B-ஐ விடக் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.
- ஆர/அச்சு சுமைகளைச் சரிபார்க்கவும்: ஒரு கப்பி அல்லது பற்சக்கர அமைப்பை இயக்கினால், பக்கவாட்டு இழுவிசையைக் கணக்கிடுங்கள். தாங்கி பழுதடைவதைத் தடுக்க, இதை அட்டவணையில் உள்ள Fr மதிப்பீட்டுடன் ஒப்பிடுங்கள்.
- நிலைமப் பொருத்தம்: கியர்பாக்ஸ் வழியாகத் திரும்பிப் பிரதிபலிக்கும் சுமை நிலைமத்தைக் கணக்கிடுங்கள் (சுமை நிலைமம் / விகிதத்தின் வர்க்கம்). உகந்த செர்வோ சரிசெய்தலுக்கு, இந்த பிரதிபலித்த நிலைமம் மோட்டாரின் ரோட்டார் நிலைமத்துடன் நெருக்கமாகப் பொருந்த வேண்டும் (சிறந்தபட்சமாக < 5:1 விகிதம்).
பிராண்ட் ஒப்பீடு மற்றும் பரிமாண மாற்றீடுகள்
பொறியாளர்கள் பெரும்பாலும் அதிக விலை கொண்ட பழைய கியர்பாக்ஸ்களைப் பயன்படுத்தும் பழைய இயந்திர வடிவமைப்புகளையே கையாள்கின்றனர். முக்கிய பிராண்டுகளுக்குப் பதிலாகப் பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய துல்லியமான பொறியியல் விவரக்குறிப்புகளை எவர் பவர் வழங்குகிறது; இது இயந்திரத்தின் நம்பகத்தன்மையைப் பராமரிப்பதோடு, செலவுகளையும் பெருமளவில் குறைக்கிறது.
பொறுப்புத் துறப்பு: விட்டன்ஸ்டைன் (ஆல்ஃபா), அபெக்ஸ் டைனமிக்ஸ் மற்றும் நியூகார்ட் போன்ற வர்த்தகப் பெயர்கள், பரிமாண ஒப்பீடு மற்றும் பதிலீட்டுப் பொறியியலுக்காக மட்டுமே குறிப்பிடப்படுகின்றன. எவர் பவர் ஒரு சுயாதீன உற்பத்தியாளர். நாங்கள் கள்ளப் பொருட்களை விற்பனை செய்வதில்லை.
| அளவு காரணி | எவர் பவர் EP-P தொடர் | விட்டன்ஸ்டீன் சிபி / அபெக்ஸ் ஏபி |
|---|---|---|
| கிடைக்கும் சட்ட அளவுகள் | 40 மிமீ முதல் 330 மிமீ வரை | ஒத்த பட்டியல் வரம்பு |
| பரிமாணத் தடம் | துல்லியமான பொருத்த மாற்று | பொருந்தாது |
| முறுக்கு மதிப்பீடுகள் | சமமான அல்லது மேம்பட்ட திறன் | நிலையான கொள்ளளவு |
தரச் சான்றிதழ் மற்றும் சேவை உறுதிப்பாடு
ஒரு தயாரிப்பு அதன் வெளியிடப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்தால் மட்டுமே சரியான அளவு நிர்ணயம் செல்லுபடியாகும். நெதர்லாந்தில் உள்ள எங்கள் பொறியியல் மையத்திலிருந்து, எவர் பவர் நிறுவனம் கடுமையான ISO 9001 தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் டைனமிக் டைனமோமீட்டர் சோதனை மூலம் எங்கள் பட்டியல் தரவுகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. உங்கள் பொறியியல் முடிவுகளுக்கு ஆதரவாக, நாங்கள் விரிவான 3D CAD மாதிரிகள், முழுமையான அளவு நிர்ணய மென்பொருள் மற்றும் உறுதியான 18 மாத உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறோம்.
ஆய்வு வழக்குகள் (பொறியாளரின் களக் குறிப்புகள்)
விண்ணப்பம்: கனமான XY அச்சு ரேக் மற்றும் பினியன் இயக்கிகள்.
மதிப்பாய்வு: எங்களின் கனமான எஃகு பினியன்களின் ஆரச்சுமையை நாங்கள் குறைத்து மதிப்பிட்டதால், வெளியீட்டுத் தண்டுகள் முறிந்து கொண்டிருந்தன. எவர் பவர் பொறியாளர்கள், அவர்களின் வலுவூட்டப்பட்ட தாங்கு உருளைத் தொடருக்கு ஏற்ப அளவை மாற்றுவதற்கு எங்களுக்கு உதவினார்கள். நேரடியாகப் பொருத்தக்கூடிய அந்த மாற்றுப் பாகம், அதிக இடவசதி தேவைப்படாமல், பக்கவாட்டு இழுப்பைச் செம்மையாகக் கையாண்டது. – ஜான் எம்., முதன்மை இயந்திரப் பொறியாளர்.
விண்ணப்பம்: அதிவேக அட்டவணைப்படுத்தல் அட்டவணைகள்.
மதிப்பாய்வு: ஒரு பிரம்மாண்டமான எஃகு மேசையைக் கட்டுப்படுத்த முயன்றபோது எங்கள் சர்வோக்கள் அதிக வெப்பமடைந்தன. எவர் பவர் எங்கள் எதிரொளிக்கப்பட்ட நிலைமத்தைக் கணக்கிட்டு, நிலைம விகிதத்தை 3:1 ஆகக் குறைப்பதற்காக ஒரு உயர் பற்சக்கர விகிதத்தைப் பரிந்துரைத்தது. அமைப்பு உடனடியாக நிலைபெற்றது, மேலும் சரிசெய்வதற்கான நேரம் பாதியாகக் குறைந்தது. – லார்ஸ் எச்., ஆட்டோமேஷன் ஆர்கிடெக்ட்.
விண்ணப்பம்: முழுச் சுமையின் கீழ் தொடக்கம்.
மதிப்பாய்வு: முற்றிலும் நின்றுபோன, பாறைகள் நிறைந்த ஒரு கன்வேயரை நகர்த்துவதற்குத் தேவைப்படும் உச்சபட்ச முடுக்க முறுக்குவிசை, சாதாரண கியர்பாக்ஸ்களைச் சேதப்படுத்திக்கொண்டிருந்தது. எவர் பவர் நிறுவனம், 3 மடங்கு அதிகப்பளு பாதுகாப்பு காரணியுடன் கூடிய தங்களின் ஹெவி-டூட்டி சீரிஸ் கியர்பாக்ஸை எங்களுக்குப் பொருத்திக் கொடுத்தது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக எந்தப் பழுதும் ஏற்படவில்லை. – கார்லோஸ் வி., நம்பகத்தன்மைப் பொறியாளர்.
அளவு தேர்வு உதவி தேவையா?
உங்கள் செர்வோ அமைப்புக்கு ஏற்ற சரியான கியர்பாக்ஸை எங்கள் பொறியியல் வல்லுநர்கள் கணக்கிட்டுத் தருவார்கள்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள் (FAQ)
கே: எனது கியர்பாக்ஸின் அளவைச் சிறியதாக மாற்றினால் என்ன நடக்கும்?
சரியான அளவைத் தேர்ந்தெடுக்காமல் இருப்பது, விரைவான அதிக வெப்பமடைதல், பேரிங் முன்கூட்டியே தேய்தல் மற்றும் திடீரென வேகத்தை அதிகரிக்கும்போது அல்லது அவசரமாக நிறுத்தும்போது கியர் பற்கள் உடைந்து (வெட்டுதல்) இறுதியில் பேரழிவுகரமாகச் செயலிழப்பதற்கு வழிவகுக்கிறது.
கே: பாதுகாப்புக்காக எனது கியர்பாக்ஸை பெரிதாக்கலாமா?
ப: இயந்திர ரீதியாகப் பாதுகாப்பானதாக இருந்தாலும், அளவுக்கு அதிகமாகப் பொருத்துவது தேவையற்ற எடையைச் சேர்க்கிறது, அதிக இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது, கணிசமாக அதிக செலவை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் அதிகப்படியான உள்நிலைமத்தை உண்டாக்கி, உங்கள் செர்வோ மோட்டாரைத் தேவையை விடக் கடினமாகச் செயல்பட வைக்கக்கூடும்.
கே: சேவை காரணி (Service Factor) என்றால் என்ன?
சேவைக் காரணி என்பது உங்கள் பயன்பாட்டின் கடுமையைப் பொறுத்து அமையும் ஒரு பாதுகாப்புப் பெருக்கி ஆகும். ஒரு மென்மையான, தொடர்ச்சியான கன்வேயருக்கு சேவைக் காரணி 1.0 ஆக இருக்கலாம், அதேசமயம், கடுமையான, அதிக அதிர்ச்சி தரும் பாறை நொறுக்கிக்கு, நீங்கள் கணக்கிட்ட முறுக்குவிசையுடன் 2.0 அல்லது 2.5 என்ற பெருக்கியைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கலாம்.
கே: நான் அளவு தேர்ந்தெடுத்த கியர்பாக்ஸில் எனது மோட்டார் பொருந்துமா என்பதை எப்படி அறிவது?
அ: உங்கள் மோட்டாரின் வரைபடம் அல்லது மாடல் எண்ணை எவர் பவருக்கு அனுப்புங்கள். எங்களின் மாடுலர் உள்ளீட்டு ஃபிளேன்ஜ்கள், உங்கள் குறிப்பிட்ட மோட்டாரின் பைலட் விட்டம், போல்ட் வட்டம் மற்றும் ஷாஃப்ட் விட்டம் ஆகியவற்றுடன் கச்சிதமாகப் பொருந்துமாறு எங்கள் தொழிற்சாலையில் பிரத்யேகமாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்படுகின்றன.
கே: சர்வோ மோட்டார்களுக்கு நிலைமப் பொருத்தம் ஏன் மிகவும் முக்கியமானது?
சர்வோக்கள் விரைவான மென்பொருள் பின்னூட்டச் சுழல்களைச் சார்ந்துள்ளன. மோட்டாருடன் ஒப்பிடும்போது பௌதீகச் சுமை மிகவும் "கனமாக" (அதிக நிலைமம்) இருந்தால், மோட்டார் அதன் இலக்கைத் தாண்டிச் சென்று, மிகையாகத் திருத்தி, கடுமையான அதிர்வை (ஒத்ததிர்வு) ஏற்படுத்தும். கியர்பாக்ஸ், இந்தச் சுமையின் நிலைமத்தை அதன் விகிதத்தின் வர்க்கத்திற்குச் சமமாகத் துல்லியமாகக் குறைக்கிறது.
