விளக்கம்

EP-RPR3150 பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்

கனரக தொழில்துறை இயக்கிகளுக்கான எவர் பவர் 3-நிலை 25,000 Nm பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸ்

தி EP-RPR3150 RPR150 தொடரின் நிலை எண்ணிக்கையை மும்மடங்காக்கி வழங்குகிறது 25,000 Nm மிக விரிவான விகிதத் தேர்வுடன் கூடிய வெளியீட்டு முறுக்குவிசை 160:1Brevini riduttori RPR3150-க்கு நேரடி மாற்றாக, இந்த அலகு பின்வருவனவற்றிற்காகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது: கனரக கன்வேயர் ஹெட் டிரைவ்கள், கடல்சார் வின்ச் உதவிகள், கனரக கலவை உபகரணங்கள் மற்றும் பெரிய பொருள் கையாளும் அமைப்புகள் அதிக முறுக்குவிசையும் குறைந்த வெளியீட்டு வேகமும் ஒரே நேரத்தில் தேவைப்படும் இடங்களில்.

தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்

செயல்பாட்டுக் கொள்கை

இந்த 3-கட்ட அமைப்பு, அடுக்கடுக்கான முறுக்குவிசைப் பெருக்கத்தை வழங்குகிறது. பெரிய விட்டம் கொண்ட வளைய கியர் மூன்றாவது கட்டத்தில் முக்கிய கட்டமைப்பு உறுப்பு உள்ளது. அகலமான ரிங் கியர் முகப்பானது, அதிக வெளியீட்டு முறுக்குவிசையை ஒரு பரந்த பல் தொடர்புப் பகுதியில் பரப்பி, பெரிய ஸ்ப்ராக்கெட் அல்லது சங்கிலி இயக்கிகளில் பொதுவாகக் காணப்படும் அதிக ஆரச் சுமைகளின் கீழ் கியர் முகப்புத் தேய்மானத்தைத் தடுக்கிறது. லிப் சீல் மற்றும் லேபிரிந்த் கலவை வெளியீட்டுத் தண்டில் சேறு மற்றும் தூசி உட்புகுவதற்கு எதிராக மும்முனைப் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.

முக்கிய நன்மைகள்

கட்டமைப்பு மற்றும் பொருள் தொழில்நுட்பம்

மூன்றாம் நிலை வளைய பற்சக்கரம் இதிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது 42CrMo4 முழுமையாக கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகு பெரிய விட்டத்தில் வளையப் பற்சக்கரத்தின் அதிகபட்ச விறைப்புத்தன்மைக்காக, பிளானட் கியர்கள் பயன்படுத்துகின்றன. 17CrNiMo6 கார்பனைஸ் செய்யப்பட்ட மூன்று நிலைகளிலும் DIN 5 தரத்திற்கு எஃகு அரைக்கப்பட்டுள்ளது. துல்லியமான ஸ்ப்ராக்கெட் சீரமைப்புக்காக, வெளியீட்டு விளிம்பானது 0.02 மிமீ TIR பதிவு விட்டத்திற்கு இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்டுள்ளது. வெளிப்புறப் பூச்சு என்பது எப்பாக்சி பிரைமர் + பாலியூரிதேன் டாப் கோட், 500 மணி நேர உப்புத் தெளிப்பு.

வழக்கமான பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகள்

தேர்வு வழிகாட்டி

1. தேவையான வெளியீட்டு முறுக்கு விசை (Nm) பொருத்தமான பாதுகாப்பு காரணியுடன் உச்ச மற்றும் தொடர்ச்சியான முறுக்குவிசைத் தேவையை உறுதிப்படுத்தவும்.
2. கியர் விகிதம் மோட்டார் வேகம் (ஆர்பிஎம்) வகுத்தல் தேவையான வெளியீட்டு வேகம் (ஆர்பிஎம்).
3. பணி சுழற்சி தொடர்ச்சியான S1 அல்லது இடைப்பட்ட S3/S6; வெப்பத் திறன் குறைப்பைப் பாதிக்கிறது.
4. மோட்டார் இடைமுகம் விளிம்பு வகை (SAE/ISO), தண்டு விட்டம், கீவே அல்லது ஸ்ப்லைன் விவரக்குறிப்பு.
5. சுற்றுச்சூழல் IP வகுப்பு, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, அரிமான மண்டலம், திசையமைவு.

எங்கள் பொறியியல் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள் இலவச பயன்பாட்டு அளவு மதிப்பாய்வுக்காக.

பிரெவினி RPR3150 மற்றும் எவர் பவர் EP-RPR3150 ஒப்பீடு

முக்கிய அறிவிப்பு: வாடிக்கையாளர்கள் தங்களுக்குப் பொருத்தமான மாற்றுப் பொருளைக் கண்டறிய உதவுவதற்காக மட்டுமே, எவர் பவர் நிறுவனம் பிரெவினி ரிடுட்டோரி RPR3150 மாடல் எண்ணைக் குறிப்பிடுகிறது. நாங்கள் பிரெவினியுடன் எந்தத் தொடர்பையும் கொண்டிருப்பதாகக் கூறிக்கொள்வதோ, விற்பதோ அல்லது உற்பத்தி செய்வதோ இல்லை. பிரெவினியின் வர்த்தக முத்திரைகள் அல்லது அறிவுசார் சொத்துரிமைகள் எதுவும் மீண்டும் உருவாக்கப்படவோ அல்லது மீறப்படவோ இல்லை. எங்களின் EP-RPR3150 என்பது பரிமாண ரீதியாகவும் செயல்பாட்டு ரீதியாகவும் இணக்கமான, சுயாதீனமாக வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு தயாரிப்பாகும்.

எவர் பவர் மேலும் வழங்குகிறது பொருத்தப்பட்ட மின்சார மற்றும் ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் முழுமையான இயக்க முறைமைத் தொகுப்புகளுக்கு. மோட்டார் இணைத்தல் குறித்து விசாரிக்கவும்.

தரச் சான்றிதழ்கள் மற்றும் சேவை அர்ப்பணிப்பு

• ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட உற்பத்தி மற்றும் தர மேலாண்மை.
• CE குறியீடு ஐரோப்பிய ஒன்றிய இயந்திரங்கள் வழிகாட்டுதல் 2006/42/EC உடன் இணக்கமானது.
• 18 மாத உத்தரவாதம் அனைத்து EP-RPR3150 அலகுகளுக்கும், அனுப்பப்பட்ட தேதியிலிருந்து.
• களப் பிரச்சினைகளுக்கு 48 மணி நேரத்திற்குள் தொழில்நுட்ப ரீதியான பதில் அளிக்கப்படும்.
• உதிரி பாகங்களும் சீல் கிட்களும் விரைவான விநியோகத்திற்காக கையிருப்பில் உள்ளன.

மேலும் அறிய எவர் பவர் எங்களைப் பற்றி.

வழக்கு ஆய்வுகள் ?? பொறியாளர் களக் குறிப்புகள்

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: மோட்டார் சக்தி இல்லாத நிலையில் மதிப்பிடப்பட்ட நிலையான பிடிப்பு முறுக்கு விசை என்ன?
அ: இந்த சாதனம், நிலையாகப் பிடித்து வைப்பதற்காக மோட்டாரின் பிரேக்கிங் டார்க் அல்லது ஒரு வெளிப்புற பிரேக்கைச் சார்ந்துள்ளது. இந்த மாடலில், தரநிலையாக எந்த உள் பிடிப்பு பிரேக்கும் பொருத்தப்படவில்லை. வெளிப்புற பிரேக்கைப் பொருத்துவதற்காக ஒரு பிரேக் அடாப்டர் ஃபிளேன்ஜ் கிடைக்கிறது.

கே: ரிங் கியர் தேய்ந்துவிட்டால், அதை களத்திலேயே மாற்ற முடியுமா?
ஆம். மூன்றாம் நிலை ரிங் கியர் என்பது கழற்றக்கூடிய ஒரு கார்ட்ரிட்ஜ் ஆகும். அதை மாற்றுவதற்கு, இறுதி மூடியைக் கழற்ற வேண்டும். இதனை ஒரு தகுதிவாய்ந்த மெக்கானிக்கால் சுமார் 4-6 மணி நேரத்தில் செய்து முடிக்க முடியும்.

எவர் பவருடன் கூட்டு சேருங்கள்

எவர் பவர் உலகெங்கிலும் உள்ள OEM இயந்திர உற்பத்தியாளர்கள், பொறியியல் ஒப்பந்தக்காரர்கள் மற்றும் பராமரிப்புக் குழுக்களுக்கு ஆதரவளிக்கிறது. எங்கள் வலைத்தளத்தைப் பார்வையிடவும். முழு மாற்று வரம்புஆராயுங்கள் எங்கள் உற்பத்தித் திறன்கள், அல்லது இன்றே எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள் விரைவான விலை மதிப்பீட்டிற்கு வருகை தரவும். கோள்-கியர்-பெட்டி.மேல் முழுமையான எவர் பவர் தயாரிப்புத் தொகுப்பிற்கு.