പ്രിസിഷൻ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകളിൽ ബാക്ക്ലാഷ് എങ്ങനെ കുറയ്ക്കാം

ഉൽപ്പന്ന അവലോകനം

ഹൈ-സ്പീഡ് ഓട്ടോമേഷൻ, സിഎൻസി മെഷീനിംഗ്, അഡ്വാൻസ്ഡ് റോബോട്ടിക്സ് എന്നിവയിൽ, കൃത്യതയാണ് എല്ലാം. ഒരു സെർവോ മോട്ടോർ നിർത്തുകയോ ദിശ തിരിച്ചുവിടുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ട്രാൻസ്മിഷനിലെ ഏതെങ്കിലും മെക്കാനിക്കൽ അയവ് കട്ടിംഗ് ടൂളിലോ റോബോട്ട് കൈയിലോ ഉള്ള സ്ഥാന പിശകായി മാറുന്നു. ഈ അയവ് തിരിച്ചടി. എവർ പവർനെതർലാൻഡ്‌സ് ആസ്ഥാനമായുള്ള ഒരു എലൈറ്റ് മെക്കാനിക്കൽ നിർമ്മാതാവായ , ഈ പ്രശ്‌നം മറികടക്കാൻ പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത കൃത്യതയുള്ള പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സുകൾ എഞ്ചിനീയർമാരാണ്. അവിശ്വസനീയമാംവിധം ഇറുകിയ നിർമ്മാണ സഹിഷ്ണുത, നൂതന ഗിയർ ഗ്രൈൻഡിംഗ്, തികച്ചും കർക്കശമായ ഹൗസിംഗുകൾ എന്നിവ സംയോജിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, പൂജ്യത്തിനടുത്തുള്ള ബാക്ക്‌ലാഷുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ പരിഹാരങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നൽകുന്നു, നിങ്ങളുടെ മെഷീൻ ഓരോ തവണയും അതിന്റെ കൃത്യമായ കോർഡിനേറ്റിൽ എത്തുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ: ബാക്ക്‌ലാഷ് സ്കെയിൽ

പ്രവർത്തന തത്വം: തിരിച്ചടിക്ക് കാരണമെന്താണ്?

ബാക്ക്‌ലാഷ് എന്നത് അടിസ്ഥാനപരമായി രണ്ട് ഇണചേരൽ ഗിയർ പല്ലുകൾക്കിടയിലുള്ള ഭൗതിക വിടവാണ്. ഒരു മൈക്രോസ്കോപ്പിക് വിടവ് അത്യാവശ്യമാണ്; അതില്ലെങ്കിൽ, ഗിയറുകൾ ഭ്രമണം ചെയ്യാൻ കഴിയാതെ മുറുകെ പിടിക്കും, കൂടാതെ അവയ്ക്കിടയിൽ ഒരു ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഫിലിം നിലനിൽക്കില്ല. എന്നിരുന്നാലും, മോട്ടോർ ദിശ മാറ്റുമ്പോൾ, ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയർ ടൂത്ത് ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഗിയറിന്റെ എതിർ മുഖത്ത് തട്ടുന്നതിനുമുമ്പ് ഈ ചെറിയ വിടവ് മറികടക്കണം. ആ സ്പ്ലിറ്റ് സെക്കൻഡിൽ, മോട്ടോർ തിരിയുന്നു, പക്ഷേ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് തിരിയുന്നില്ല. ഒരു എപ്പിസൈക്ലിക് സിസ്റ്റത്തിൽ, ഈ വിടവ് സൺ ഗിയറിലും, ഒന്നിലധികം പ്ലാനറ്റ് ഗിയറുകളിലും, റിംഗ് ഗിയറിലും ഗുണിക്കപ്പെടുന്നു. ബാക്ക്‌ലാഷ് കുറയ്ക്കുക എന്നതിനർത്ഥം ഈ ഘടകങ്ങൾ പരസ്പരം കുറ്റമറ്റ രീതിയിൽ യോജിക്കുന്ന തരത്തിൽ ഭൗതികമായി മെഷീൻ ചെയ്യുക എന്നതാണ്, അതായത് വിടവ് ഓയിൽ ഫിലിമിന്റെ കനത്തേക്കാൾ വളരെ വലുതാണ്.

എവർ പവർ എങ്ങനെയാണ് ബാക്ക്‌ലാഷ് കുറയ്ക്കുന്നത് (പ്രധാന ഗുണങ്ങൾ)

ഘടനയും മെറ്റീരിയൽ കരകൗശലവും

സബ്-ആർക്ക്മിനേറ്റ് ബാക്ക്‌ലാഷ് നേടുന്നതിന് അമിതമായ നിർമ്മാണ നിയന്ത്രണം ആവശ്യമാണ്. EVER POWER ന്റെ നെതർലാൻഡ്‌സ് സൗകര്യത്തിൽ, മെഷീനിംഗ് സമയത്ത് സ്റ്റീൽ വികസിക്കുകയോ ചുരുങ്ങുകയോ ചെയ്യുന്നത് തടയാൻ ഞങ്ങളുടെ ഗ്രൈൻഡിംഗ് റൂമുകളിലെ ആംബിയന്റ് താപനില കർശനമായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. ടൂത്ത് പ്രൊഫൈൽ മൈക്രോൺ ലെവലിലേക്ക് മാപ്പ് ചെയ്യുന്ന 3D കോർഡിനേറ്റ് മെഷറിംഗ് മെഷീനുകൾ (CMM) ഉപയോഗിച്ചാണ് ഗിയറുകൾ പരിശോധിക്കുന്നത്. വളരെ ഇറുകിയ ടോളറൻസ് വിൻഡോയ്ക്ക് പുറത്ത് വീഴുന്ന ഏതൊരു ഗിയറും ഉടനടി നിരസിക്കപ്പെടുന്നു, കുറ്റമറ്റ ഗിയർസെറ്റുകൾ മാത്രമേ അന്തിമ ഗിയർബോക്സിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടുന്നുള്ളൂ എന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

കുറഞ്ഞ ബാക്ക്‌ലാഷിനുള്ള സാധാരണ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ

• ലേസർ കട്ടിംഗ് & വാട്ടർജെറ്റ് ഗാൻട്രി സിസ്റ്റങ്ങൾ: ദിശാമാറ്റത്തിനിടയിലെ ഏതെങ്കിലും ചരിവ് മുറിച്ച ലോഹത്തിൽ ദൃശ്യമായ ഒരു വൈകല്യമോ അസമമായ അരികോ അവശേഷിപ്പിക്കും.
• ഡെൽറ്റ പാക്കേജിംഗ് റോബോട്ടുകൾ: മിനിറ്റിൽ 100 ​​സൈക്കിളുകൾ എന്ന നിരക്കിൽ അതിലോലമായ ചോക്ലേറ്റുകളോ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളോ എടുത്ത് താഴെയിടുമ്പോൾ, കൈ കമ്പനം ചെയ്യാതെ തൽക്ഷണം നിർത്തേണ്ടിവരും.
• ഓട്ടോമേറ്റഡ് മെഡിക്കൽ സിറിഞ്ച് ഫില്ലിംഗ്: കൃത്യമായ മില്ലി ലിറ്റർ ഡോസുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിന് പൂർണ്ണമായ ഭ്രമണ കൃത്യത ആവശ്യമാണ്; അയഞ്ഞ ഗിയറുകൾ എന്നാൽ കൃത്യമല്ലാത്ത അളവുകൾ എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.

തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ഗൈഡ്: ബാക്ക്‌ലാഷ് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ

എഞ്ചിനീയർമാർ കൃത്യതയുടെ ആവശ്യകതയെ പ്രോജക്റ്റ് ബജറ്റുമായി സന്തുലിതമാക്കണം. ഇനിപ്പറയുന്ന കാര്യങ്ങൾ പരിഗണിക്കുക:

• ലോഡിലെ പിശക് കണക്കാക്കുക: 1 ആർക്ക് മിനിറ്റ് ഒരു ഡിഗ്രിയുടെ 1/60-ൽ ഒന്നിന് തുല്യമാണ്. നിങ്ങളുടെ റോബോട്ടിക് കൈയ്ക്ക് 1 മീറ്റർ നീളമുണ്ടെങ്കിൽ, 3 ആർക്ക് മിനിറ്റ് ബാക്ക്ലാഷ് എന്നത് ഉപകരണ അഗ്രത്തിൽ ഏകദേശം 1 മില്ലീമീറ്റർ സ്ഥാന പിശകിന് കാരണമാകുന്നു. 1 മില്ലീമീറ്റർ അസ്വീകാര്യമാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ <1 ആർക്ക് മിനിറ്റ് സീരീസിലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യണം.
• ബാഹ്യ കളി ഒഴിവാക്കുക: വിലകുറഞ്ഞതും വലിച്ചുനീട്ടുന്നതുമായ ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചാൽ സീറോ-ബാക്ക്‌ലാഷ് ഗിയർബോക്‌സ് വാങ്ങുന്നത് ഉപയോഗശൂന്യമാണ്. പരമാവധി കാഠിന്യത്തിന് നേരിട്ടുള്ള ഫ്ലേഞ്ച്-ടു-പിനിയൻ മൗണ്ടിംഗ് ഉപയോഗിക്കുക.

ബ്രാൻഡ് താരതമ്യവും ഡൈമൻഷണൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലുകളും

കുറഞ്ഞ ബാക്ക്‌ലാഷ് റേറ്റിംഗുകൾക്ക് മുൻനിര ജർമ്മൻ, ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡുകൾ വൻതോതിൽ പ്രീമിയങ്ങൾ ഈടാക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ നിലവിലെ വിതരണക്കാരന് ഫിസിക്കൽ ഡ്രോപ്പ്-ഇൻ റീപ്ലേസ്‌മെന്റുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തുകൊണ്ട്, കൂടുതൽ മത്സരാധിഷ്ഠിത വിലയിൽ EVER POWER കൃത്യമായ മൈക്രോൺ-ലെവൽ ടോളറൻസുകൾ കൈവരിക്കുന്നു.

ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക: വിറ്റൻ‌സ്റ്റൈൻ (ആൽഫ), അപെക്സ് ഡൈനാമിക്സ്, ന്യൂഗാർട്ട് തുടങ്ങിയ ബ്രാൻഡ് നാമങ്ങൾ ഭൗതിക താരതമ്യത്തിനും ഡൈമൻഷണൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യങ്ങൾക്കും മാത്രമായി പരാമർശിക്കപ്പെടുന്നു. EVER POWER ഒരു സ്വതന്ത്ര നെതർലാൻഡ്‌സ് നിർമ്മാതാവാണ്. ഞങ്ങൾ വ്യാജ സാധനങ്ങൾ വിൽക്കുന്നില്ല.

ഗുണനിലവാര സർട്ടിഫിക്കേഷനും സേവന പ്രതിബദ്ധതയും

ഞങ്ങളുടെ സഹിഷ്ണുത ഞങ്ങൾ ഊഹിക്കുന്നില്ല; ഞങ്ങൾ അവ തെളിയിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ നെതർലാൻഡ്‌സ് ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്ന എല്ലാ കൃത്യതയും അൾട്രാ-പ്രിസിഷൻ ഗിയർബോക്‌സും ഒരു പ്രത്യേക ലേസർ കാലിബ്രേഷൻ ബെഞ്ചിൽ പരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. യൂണിറ്റ് ലോക്ക് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, റിവേഴ്‌സിംഗ് ടോർക്ക് പ്രയോഗിക്കുന്നു, കൃത്യമായ ബാക്ക്‌ലാഷ് മൂല്യം രേഖപ്പെടുത്തുകയും സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും ISO 9001 ഉം CE ഉം പാലിക്കുന്നു, ഞങ്ങളുടെ കൃത്യത ഗ്യാരണ്ടികൾക്ക് 18 മാസ വാറന്റി നൽകുന്നു.

കേസ് സ്റ്റഡീസ് (എഞ്ചിനീയറുടെ ഫീൽഡ് നോട്ടുകൾ)

പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ (പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ)

ചോദ്യം: യഥാർത്ഥ ലോക അളവുകളിൽ 'ആർക്ക്മിൻ' എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?
A: ഒരു ആർക്ക് മിനിറ്റ് എന്നത് കോണിന്റെ അളവാണ് (ഒരു ഡിഗ്രിയുടെ 1/60 ഭാഗം). പ്രായോഗികമായി, നിങ്ങളുടെ ഗിയർബോക്‌സിന് 1 ആർക്ക് മിനിറ്റ് ബാക്ക്‌ലാഷ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അതിൽ 1 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു ഭുജം ഘടിപ്പിച്ചാൽ, ഭുജത്തിന്റെ അഗ്രം പരമാവധി 0.29 മില്ലിമീറ്റർ വരെ ചലിക്കും.

ചോദ്യം: ഗിയർബോക്സ് തേയ്മാനത്തിനനുസരിച്ച് കാലക്രമേണ ബാക്ക്‌ലാഷ് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുമോ?
എ: ഇല്ല. ഗ്രഹവ്യവസ്ഥകളിൽ, ഫാക്ടറിയിലെ ഗിയറുകളുടെ ഭൗതിക യന്ത്രവൽക്കരണത്തിലൂടെയാണ് ബാക്ക്‌ലാഷ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. പിന്നീട് ഒരു സ്ക്രൂ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് മുറുക്കാൻ കഴിയില്ല. അതുകൊണ്ടാണ് കാലക്രമേണ ബാക്ക്‌ലാഷ് വർദ്ധിക്കുന്നത് തടയാൻ EVER POWER-ൽ നിന്ന് ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് ഹാർഡ്‌നെഡ് ഗിയറുകൾ വാങ്ങുന്നത് നിർണായകമാകുന്നത്.

ചോദ്യം: മോട്ടോർ കണക്ഷൻ ബാക്ക്‌ലാഷിനെ ബാധിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
A: സ്റ്റാൻഡേർഡ് കീവേ ഉള്ള ഒരു മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, റിവേഴ്‌സൽ സമയത്ത് കീ സ്ലോട്ടിനുള്ളിൽ ചെറുതായി മാറാം. ഞങ്ങൾ ഒരു ഘർഷണാധിഷ്ഠിത കൊളറ്റ് ക്ലാമ്പിംഗ് ഹബ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് മോട്ടോർ ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് ഭൗതികമായി ക്രഷ് ചെയ്യുന്നു, സീറോ-സ്ലിപ്പ്, സീറോ-ബാക്ക്‌ലാഷ് കണക്ഷൻ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

ചോദ്യം: (ഉയർന്ന അനുപാതത്തിന്) രണ്ടാം ഘട്ടം ചേർക്കുന്നത് തിരിച്ചടി വർദ്ധിപ്പിക്കുമോ?
A: അതെ, നേരിയ തോതിൽ. ഗിയേഴ്സ് കോമ്പൗണ്ട് തമ്മിലുള്ള വിടവുകൾ. ഒരു 1-സ്റ്റേജ് യൂണിറ്റ് <3 ആർക്ക്മിൻ ആയിരിക്കാം, അതേസമയം അതേ യൂണിറ്റിന്റെ 2-സ്റ്റേജ് പതിപ്പ് <5 ആർക്ക്മിൻ ആയിരിക്കാം. ഞങ്ങളുടെ പ്രസിദ്ധീകരിച്ച കാറ്റലോഗുകളിൽ ഇത് ഞങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കുന്നു.

ചോദ്യം: നേരായ സ്പർ ഗിയറുകളേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ബാക്ക്ലാഷിന് ഹെലിക്കൽ ഗിയറുകൾ നല്ലതാണോ?
എ: അതെ. ഹെലിക്കൽ പ്ലാനറ്റ് ഗിയറുകളിൽ ആംഗിൾഡ് പല്ലുകൾ ഉണ്ട്, അവ ക്രമേണ എൻഗേജ്‌മെന്റിലേക്ക് ഉരുളുന്നു, ഇത് സമ്പർക്കത്തിൽ എപ്പോഴും ഒന്നിലധികം പല്ലുകൾ ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഈ സുഗമമായ കൈമാറ്റം അന്തർലീനമായി വിടവ് കുറയ്ക്കുകയും നേരെ മുറിച്ച പല്ലുകളേക്കാൾ മികച്ച രീതിയിൽ ബാക്ക്‌ലാഷ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.