விளக்கம்
EP-PWD3500 பிளானட்டரி வின்ச் டிரைவ் கியர்பாக்ஸ் – 35,000 Nm
பிரெவினி PWD3500 இணக்கமான மாற்று | எவர் பவர்
தி EP-PWD3500 வழக்கமான அளவு கியர்பாக்ஸ்களால் முறுக்குவிசை அல்லது பணிச்சுமையைக் கையாள முடியாத பயன்பாடுகளுக்கான எவர் பவரின் தீர்வு இதுவாகும். பிரெவினி ரிடுட்டோரி PWD3500-க்கு மாற்றாக, இந்த 3 முதல் 4-நிலை பிளானட்டரி டிரைவ் வழங்குகிறது. 35,000 Nm பரந்த விகிதத் தேர்வை உள்ளடக்கிய உச்சபட்ச வெளியீட்டு முறுக்குவிசை 30:1 முதல் 250:1 வரைஇவை அனைத்தும், மிகவும் கடுமையான கடல்சார் மற்றும் கனரகத் தொழில்துறைச் சூழல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட, காற்றுப்புகாத, அரிப்பைத் தடுக்கும் உறையினுள் அமைந்துள்ளன.
தயாரிப்பு கண்ணோட்டம்
சேவை வழங்கப்படும் தொழில்துறைகள்: கடல்சார் குழாய் பதிக்கும் கப்பல்கள், செயல்திறன் மிக்க ஏற்ற ஈடுசெய் (AHC) வின்ச் அமைப்புகள், பெரிய கிராலர் மற்றும் ரிங் கிரேன்கள், ROV ஏவுதல் மற்றும் மீட்பு அமைப்புகள் (LARS), மற்றும் கடலடி கேபிள் இறுக்கிகள்EP-PWD3500 ஆனது ஒரு முறுக்கு நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்ட இணைப்பு இடைமுகம் மோட்டாரின் முனையில், ஹைட்ராலிக் மோட்டார் முறுக்கு அலைவுகளை உள்வாங்கவும், அதிர்வினால் ஏற்படும் சோர்விலிருந்து உள் பற்சக்கரங்களைப் பாதுகாக்கவும்.
தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்
| அளவுரு | மதிப்பு |
|---|---|
| மாதிரி | EP-PWD3500 |
| மாற்றுகிறது | பிரெவினி ரிடுட்டோரி PWD3500 |
| அதிகபட்ச வெளியீட்டு முறுக்குவிசை | 35,000 Nm |
| கியர் நிலைகள் | 3 – 4 |
| விகித வரம்பு | 30:1 – 250:1 |
| அதிகபட்ச உள்ளீட்டு வேகம் | 1,000 ஆர்பிஎம் |
| தொடர்ச்சியான வெப்ப வரம்பு | 55 கிலோவாட் |
| எதிர்ப்பு | <= 9 ஆர்க்மின் |
| வீட்டுவசதி பொருள் | GGG50 நீள்வளைவு இரும்பு + கடல்சார் எப்பாக்சி பூச்சு |
| உயவு | செயற்கை ISO VG 320 (தொழிற்சாலையில் நிரப்பப்பட்டது) |
| பாதுகாப்பு வகுப்பு | IP66 (IP68 விருப்பம்) |
| இயக்க வெப்பநிலை | -35 டிகிரி செல்சியஸ் முதல் +85 டிகிரி செல்சியஸ் வரை |
| தோராயமான எடை | ~165 கிலோ |
| சிறப்பு அம்சம் | முறுக்கு நெகிழ்வு இணைப்பு இடைமுகம் (மோட்டார் முனை) |
செயல்பாட்டுக் கொள்கை
3-நிலை வடிவமைப்பால் திறமையாக வழங்கக்கூடியதை விட விகிதத் தேவைகள் அதிகமாக இருக்கும்போது, EP-PWD3500 விருப்பத்தேர்வாக ஒன்றைச் சேர்க்கிறது. நான்காவது குறைப்பு நிலை அதே வெளிப்புற உறைக்குள், சென்றடைதல் 250:1 ஒட்டுமொத்த விகிதம் இரண்டு தனித்தனி கியர்பாக்ஸ்களை ஒன்றன்பின் ஒன்றாக இணைக்காமல். முறுக்கு நெகிழ்வு இணைப்பு மோட்டார் இடைமுகத்தில் உள்ள இது, ஹைட்ராலிக் மோட்டார்களிலிருந்து வரும் சுழற்சி முறுக்கு சிற்றலையை (பொதுவாக 5-15% சிற்றலை வீச்சு) உறிஞ்சி, கோள் பற்சக்கர வலைப்பின்னலின் ஒத்ததிர்வுத் தூண்டலைத் தடுக்கிறது – மோட்டாரின் வேகமும் திசையும் அடிக்கடி தலைகீழாக மாறும் AHC பயன்பாடுகளில் இது மிகவும் முக்கியமானது.
முக்கிய நன்மைகள்
| ◼ 250:1 வரையிலான ஒற்றை அலகு விகிதம் மிக அதிக குறைப்புத் தேவைகளுக்கான விலையுயர்ந்த டேன்டம் கியர்பாக்ஸ் அமைப்புகளை நீக்குகிறது. |
◼ முறுக்கு நெகிழ்வு மோட்டார் இடைமுகம் மோட்டாரின் முறுக்கு விசையின் சிற்றலையைத் தணித்து, அதிக சுழற்சி எண்ணிக்கையின்போது பற்சக்கரப் பற்களை சோர்விலிருந்து பாதுகாக்கிறது. |
| ◼ கடல்சார் தரப் பூச்சு 720+ மணிநேர உப்புத் தெளிப்பு சோதனை. கடலோர C5M அரிமான மண்டலத்திற்கு ஏற்றது. |
◼ -35 டிகிரி செல்சியஸ் குளிர் தொடக்கத் திறன் கொண்டது குறைந்த உறைநிலை கொண்ட செயற்கை எண்ணெய் மற்றும் குளிர் தாங்கும் திறன் கொண்ட FKM சீல்கள், ஆர்க்டிக் பகுதியில் பணியைச் சாத்தியமாக்குகின்றன. |
| ◼ பொருந்தக்கூடிய மாற்றுப் பொருத்தம் பிரெவினி PWD3500 போல்ட் அமைப்பு மற்றும் ஷாஃப்ட் பரிமாணங்களுடன் நேரடியாகப் பொருந்துமாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. |
|
கட்டமைப்பு மற்றும் பொருள் தொழில்நுட்பம்
உறை வெளிப்புறமாக ஒரு பூச்சுடன் பூசப்பட்டுள்ளது கடல்சார் தரத்திலான இரு-பகுதி எப்பாக்சி அமைப்பு (மொத்த DFT >= 250 மைக்ரான்கள்). பற்சக்கரப் பொருட்கள் 17CrNiMo6 அல்லது 18CrNiMo7-6 உயர்ந்த உள்ளக உறுதித்தன்மைக்காக வெற்றிட-வில் உருக்கிச் செதுக்கப்பட்டது. வெளியீட்டுத் தண்டு ஒரு இரட்டை வரிசை கூம்பு உருளை தாங்கு உருளை அமைப்பு ஒருங்கிணைந்த ஆர மற்றும் அச்சு கயிறு சுமைகளின் கீழ் அச்சு நகர்வைத் தடுப்பதற்காக, தொழிற்சாலையிலேயே முன்கூட்டியே சுமையேற்றப்பட்டது.
வழக்கமான பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகள்
| தொழில் | விண்ணப்பம் | சூழ்நிலை குறிப்புகள் |
|---|---|---|
| கடல் கடந்த | AHC (செயல்திறன் மிக்க ஏற்ற ஈடுசெய்தல்) வின்ச் | அடிக்கடி திசை மாறும் நிகழ்வுகளுக்குக் குறைந்த பின்னடைவும், முறுக்கு-சிற்றலைத் தணிப்பும் தேவைப்படுகின்றன – இவை இரண்டும் வழங்கப்பட்டுள்ளன. |
| கடலடியில் | LARS (ஏவுதல் மற்றும் மீட்பு அமைப்பு) | உயர் விகிதம் (200:1+) ROV-ஐப் பயன்படுத்தும்போது, வேகத்தைக் குறைக்கும் விதத்தை மிகவும் துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது. |
| பைப்லைன் | குழாய் பதிக்கும் கலன் இழுவிசை இயக்கி | தொடர்ச்சியான உயர் முறுக்கு நிலைநிறுத்தமும் மெதுவான நேரியல் வேகமும் இணைந்தது – 3-4 கட்ட வடிவமைப்பிற்கு மிகவும் உகந்தது. |
| கனரக கிரேன் | கிராலர் கிரேன் பிரதான ஏற்ற மேம்படுத்தல் | ஆர்க்டிக் காலநிலையைத் தாங்கும் திறன் கொண்ட அலகுகள், எவ்வித குளிர் தொடக்கச் சிக்கல்களும் இன்றி கட்டுமானத் திட்டங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன. |
தேர்வு வழிகாட்டி
- AHC அல்லது சாதாரண வின்ச்சா? – AHC பயன்பாடுகளுக்கு நெகிழ்வு இணைப்பு மற்றும் குறைந்த பின்னடைவு விருப்பம் தேவைப்படுகிறது.
- தேவையான விகிதம் – 30:1-150:1-க்கு 3-கட்டம்; 150:1-250:1-க்கு 4-கட்டம்.
- மோட்டார் வகை மற்றும் இடப்பெயர்வு சரியான முறுக்குவிசை மற்றும் வேகப் பொருத்தத்திற்காக.
- அரிப்பு மண்டலம் – சி4, சி5எம் (கடல்சார்) அல்லது சிஎக்ஸ் (மிகவும் தீவிரமான).
- வெப்பநிலை வரம்பு – ஆர்க்டிக் பகுதிக்கு ஏற்ற வகைகளில் வேறுபட்ட சீல்களும் மசகு எண்ணெயும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; தயவுசெய்து குறிப்பிடவும்.
எங்கள் வெளிநாட்டு பயன்பாட்டு நிபுணர்களுடன் பேசுங்கள் உள்ளமைவு ஆதரவிற்காக.
பிரெவினி PWD3500 vs. எவர் பவர் EP-PWD3500
பொறுப்புத் துறப்பு: Brevini riduttori PWD3500 என்பது ஒப்பீட்டு உதவிக்காக மட்டுமே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. EVER POWER ஒரு சுயாதீன உற்பத்தியாளர். இந்தப் பட்டியல், Brevini உடனான எந்தவொரு கூட்டாண்மையையோ அல்லது அதன் ஒப்புதலையோ குறிக்கவில்லை.
| அம்சம் | பிரெவினி PWD3500 | எவர் பவர் EP-PWD3500 |
|---|---|---|
| விலை | ஐரோப்பிய OEM பிரீமியம் | போட்டித்தன்மை வாய்ந்த விற்பனைக்குப் பிந்தைய விலை நிர்ணயம் |
| முன்னணி நேரம் | 12-20 வாரங்கள் வழக்கமான | 4-7 வாரங்கள் |
| அதிகபட்ச விகிதம் (ஒற்றை அலகு) | நிலையான வரம்பு | டேன்டம் இணைப்பு இல்லாமல் 250:1 வரை |
| AHC மோட்டார் இடைமுகம் | விறைப்பான இணைப்புத் தரநிலை | முறுக்கு நெகிழ்வு இணைப்பு கிடைக்கிறது |
| ஆர்க்டிக் மாறுபாடு | சிறப்பு ஆர்டர் மட்டும் | நிலையான பட்டியல் விருப்பம் |
மோட்டார் தொகுப்புகள்: 
கோரிக்கையின் பேரில் எவர் பவர் நிறுவனத்தால் பொருத்தமான ஹைட்ராலிக் மற்றும் மின்சார மோட்டார்கள் வழங்கப்படும்.
தரச் சான்றிதழ்கள் மற்றும் சேவை அர்ப்பணிப்பு
- ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட தர மேலாண்மை அமைப்பு.
- CE குறியீடு – இயந்திரங்கள் நெறிமுறை 2006/42/EC.
- கோரிக்கையின் பேரில் DNV GL / பியூரோ வெரிடாஸ் மூன்றாம் தரப்பு ஆய்வு வழங்கப்படும்.
- 18 மாத உத்தரவாதம் – முழுமையான உற்பத்தி குறைபாடு காப்பீடு.
மேலும் விவரங்களுக்கு எவர் பவர் எங்களைப் பற்றி.
வழக்கு ஆய்வுகள் – பொறியாளர் களக் குறிப்புகள்
| நாடு | விண்ணப்பம் | பின்னூட்டம் |
|---|---|---|
| ஐக்கிய இராச்சியம் | MPSV இல் வட கடல் AHC வின்ச் மாற்றீடு | "நெகிழ்வு இணைப்புத் தேர்வே தீர்மானிக்கும் காரணியாக இருந்தது. எங்களுடைய பழைய பிரெவினியில், மோட்டாரின் அதிர்வுகளால் பற்சக்கரத் தேய்மானம் ஏற்பட்டது. எவர் பவர் சாதனம், கடந்த 11 மாதங்களாக அந்தப் பிரச்சினையின்றி இயங்கி வருகிறது." – தலைமைப் பொறியாளர், அபெர்டீன். |
| ரஷ்யா | சைபீரியன் குழாய்வழி ஊர்ந்து செல்லும் கிரேன் பிரதான தூக்கி | "ஜனவரியில் -32 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் குளிர்-இயக்கம். விறைப்புத்தன்மையோ அல்லது அசாதாரண சத்தமோ இல்லை. ஆர்க்டிக்-தர உயவுப் பொருள் தெளிவாகச் செயல்படுகிறது." – தளப் பொறியாளர், யமால் தீபகற்பம். |
| சிங்கப்பூர் | ஆழ்கடல் ROV ஆதரவுக் கப்பலுக்கான LARS வின்ச் | "DNV சாட்சி சோதனை உட்பட, எவர் பவர் அனைத்து 4 அலகுகளையும் 5 வாரங்களுக்குள் வழங்கியது." – திட்டப் பொறியாளர், ஜூராங். |
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: EP-PWD3500-ஐ DNV அல்லது BV சான்றிதழுடன் வழங்க முடியுமா?
ஆம். DNV GL அல்லது பியூரோ வெரிடாஸ் மூலம் மூன்றாம் தரப்பு சாட்சிச் சோதனைக்கு ஏற்பாடு செய்யலாம். ஆர்டர் செய்யும்போதே இதைக் குறிப்பிடவும்.
கே: நெகிழ்வு இணைப்பை களத்தில் மாற்ற முடியுமா?
ஆம். முறுக்கு நெகிழ்வு உறுப்பு என்பது பழுதுபார்க்கக்கூடிய ஒரு கார்ட்ரிட்ஜ் ஆகும். மாற்று இணைப்புத் தொகுப்புகள் கையிருப்பில் உள்ளன.
எவர் பவருடன் கூட்டு சேருங்கள்
எங்கள் முழுமையானவற்றைக் காண்க மாற்று கியர்பாக்ஸ் வரம்பு அல்லது இன்றே தொடர்பு கொள்ளுங்கள்முழுமையான படைப்புத் தொகுப்பு இங்கே கோள்-கியர்-பெட்டி.மேல்.
