വിവരണം
EP-RPR3150 പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ്
ഹെവി ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഡ്രൈവുകൾക്കുള്ള എവർ പവർ 3-സ്റ്റേജ് 25,000 Nm പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സ്
ദി ഇപി-ആർപിആർ3150 RPR150 സീരീസിന്റെ സ്റ്റേജ് കൗണ്ട് മൂന്നിരട്ടിയാക്കുന്നു 25,000 ന്യൂട്ടൺ മീറ്റർ വരെ വളരെ വിശാലമായ അനുപാത തിരഞ്ഞെടുപ്പുള്ള ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് 160:1. ബ്രെവിനി റിഡുട്ടോറി RPR3150 ന് നേരിട്ടുള്ള പകരക്കാരനായി, ഈ യൂണിറ്റ് ഇതിനായി വ്യക്തമാക്കിയിരിക്കുന്നു ഹെവി കൺവെയർ ഹെഡ് ഡ്രൈവുകൾ, മറൈൻ വിഞ്ച് അസിസ്റ്റുകൾ, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി മിക്സിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, വലിയ മെറ്റീരിയൽ ഹാൻഡ്ലിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉയർന്ന ടോർക്കും കുറഞ്ഞ ഔട്ട്പുട്ട് വേഗതയും ഒരേസമയം ആവശ്യമുള്ളിടത്ത്.
സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ
| പാരാമീറ്റർ | വില |
|---|---|
| മോഡൽ | ഇപി-ആർപിആർ3150 |
| മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു | ബ്രെവിനി റിഡുട്ടോറി RPR3150 |
| പരമാവധി ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് | 25,000 ന്യൂട്ടൺ മീറ്റർ |
| ഗിയർ സ്റ്റേജുകൾ | 3 |
| അനുപാത ശ്രേണി | 25:1 – 160:1 |
| പരമാവധി ഇൻപുട്ട് വേഗത | 2,800 ആർപിഎം |
| സംരക്ഷണ ക്ലാസ് | ഐപി 66 |
| ഏകദേശം ഭാരം | ~62 കിലോ |
പ്രവർത്തന തത്വം
3-ഘട്ട ക്രമീകരണം കാസ്കേഡിംഗ് ടോർക്ക് ഗുണനം നൽകുന്നു. വലിയ വ്യാസമുള്ള റിംഗ് ഗിയർ മൂന്നാം ഘട്ടത്തിലെ പ്രധാന ഘടനാപരമായ ഘടകം - വിശാലമായ റിംഗ് ഗിയർ ഫെയ്സ് ഒരു വലിയ പല്ലിന്റെ സമ്പർക്ക ഏരിയയിൽ ഉയർന്ന ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നു, ഇത് വലിയ സ്പ്രോക്കറ്റുകളുടെയോ ചെയിൻ ഡ്രൈവുകളുടെയോ സാധാരണമായ കനത്ത റേഡിയൽ ലോഡുകൾക്ക് കീഴിൽ ഗിയർ ഫെയ്സ് തേയ്മാനം തടയുന്നു. A ലിപ് സീലും ലാബിരിന്തും കൂടിച്ചേരൽ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിൽ സ്ലറി, പൊടി എന്നിവ കയറുന്നതിനെതിരെ ട്രിപ്പിൾ-ലെയർ സംരക്ഷണം നൽകുന്നു.
പ്രധാന നേട്ടങ്ങൾ
|
◼ 160:1 അൾട്രാ-ഹൈ റേഷ്യോ
സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോട്ടോറുകളിൽ നിന്ന് വളരെ മന്ദഗതിയിലുള്ള ഔട്ട്പുട്ട് 3-സ്റ്റേജ് നൽകുന്നു - അധിക കുറവ് ആവശ്യമില്ല. |
◼ വൈഡ്-ഫേസ് തേർഡ് സ്റ്റേജ് റിംഗ്
പല്ലിന്റെ വലിയ ഭാഗത്ത് ഉയർന്ന ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നു 😉 മുഖത്തെ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുന്നു. |
|
◼ ലിപ് + ലാബിരിന്ത് സീൽ
കഠിനമായ ചുറ്റുപാടുകളിൽ സ്ലറി, സ്വാർഫ്, പൊടി എന്നിവയിൽ നിന്ന് ട്രിപ്പിൾ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് സംരക്ഷണം. |
◼ 25,000 Nm ഉയർന്ന ടോർക്ക്
വലിയ ബെൽറ്റ് കൺവെയർ, മറൈൻ വിഞ്ച് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ നേരിട്ട് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. |
|
◼ നേരിട്ടുള്ള RPR3150 മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ
യഥാർത്ഥ ബ്രെവിനി യൂണിറ്റിന്റെ അതേ ഫ്ലേഞ്ച്, ഔട്ട്പുട്ട് അളവുകൾ. |
ഘടനയും മെറ്റീരിയൽ സാങ്കേതികവിദ്യയും
മൂന്നാം ഘട്ട റിംഗ് ഗിയർ നിർമ്മിക്കുന്നത് 42CrMo4 ത്രൂ-ഹാർഡൻഡ് സ്റ്റീൽ വലിയ വ്യാസത്തിൽ പരമാവധി റിംഗ് ഗിയറിന്റെ കാഠിന്യം ഉറപ്പാക്കാൻ. പ്ലാനറ്റ് ഗിയറുകളുടെ ഉപയോഗം 17CrNiMo6 കാർബറൈസ് ചെയ്തത് മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളിലും സ്റ്റീൽ DIN 5 ആയി ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യുന്നു. കൃത്യമായ സ്പ്രോക്കറ്റ് അലൈൻമെന്റിനായി ഔട്ട്പുട്ട് ഫ്ലാൻജ് 0.02 mm TIR വ്യാസം രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നതിനായി മെഷീൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ബാഹ്യ കോട്ടിംഗ് എപ്പോക്സി പ്രൈമർ + പോളിയുറീൻ ടോപ്പ്കോട്ട്, 500 മണിക്കൂർ ഉപ്പ് സ്പ്രേ.
സാധാരണ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ
| വ്യവസായം | അപേക്ഷ | പ്രധാന ആവശ്യകത |
|---|---|---|
| കൺവെയർ | ഹെവി ബെൽറ്റ് കൺവെയർ ഹെഡ് ഡ്രൈവ്, 1.2 മീറ്റർ ബെൽറ്റ് | 160:1 അനുപാതം ചെറിയ മോട്ടോറിന് ശരിയായ ബെൽറ്റ് വേഗതയിൽ വലിയ ബെൽറ്റ് സിസ്റ്റം ഓടിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. |
| ഖനനം | ബക്കറ്റ് എലിവേറ്റർ ഹെഡ് ഡ്രൈവ് | ബക്കറ്റ് ചെയിൻ അലൈൻമെന്റിനും ഫിൽ കാര്യക്ഷമതയ്ക്കും അത്യാവശ്യമായ കുറഞ്ഞ സ്ഥിരതയുള്ള ഔട്ട്പുട്ട് വേഗത. |
| മറൈൻ | മൂറിംഗ് വിഞ്ച് അസിസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് | 25,000 Nm പ്രത്യേക റിഡക്ഷൻ സ്റ്റേജ് ഇല്ലാതെ തന്നെ വലിയ വെസ്സൽ മൂറിംഗ് ലൈൻ പുൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. |
| പുനരുപയോഗം | ഇൻഡസ്ട്രിയൽ ഷ്രെഡർ ഇൻഫീഡ് കൺവെയർ | ട്രിപ്പിൾ-ലെയർ സീൽ ലോഹ പാളികളിൽ നിന്നും അവശിഷ്ടങ്ങളിൽ നിന്നും സംരക്ഷിക്കുന്നു. |
തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ഗൈഡ്
- ആവശ്യമായ ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്ക് (Nm) ?? ഉചിതമായ സുരക്ഷാ ഘടകം ഉപയോഗിച്ച് പീക്ക്, തുടർച്ചയായ ടോർക്ക് ആവശ്യകത സ്ഥിരീകരിക്കുക.
- ഗിയർ അനുപാതം ?? മോട്ടോർ വേഗത (rpm) ആവശ്യമായ ഔട്ട്പുട്ട് വേഗത (rpm) കൊണ്ട് ഹരിച്ചാൽ ലഭിക്കുന്ന ഗുണനം.
- ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ ?? തുടർച്ചയായ S1 അല്ലെങ്കിൽ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള S3/S6; താപ ഡീ-റേറ്റിംഗിനെ ബാധിക്കുന്നു.
- മോട്ടോർ ഇന്റർഫേസ് ?? ഫ്ലേഞ്ച് തരം (SAE/ISO), ഷാഫ്റ്റ് വ്യാസം, കീവേ അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്ലൈൻ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ.
- പരിസ്ഥിതി ?? ഐപി ക്ലാസ്, ആംബിയന്റ് താപനില, നാശ മേഖല, ഓറിയന്റേഷൻ.
ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമുമായി ബന്ധപ്പെടുക സൗജന്യ ആപ്ലിക്കേഷൻ വലുപ്പ അവലോകനത്തിനായി.
ബ്രെവിനി RPR3150 vs. എവർ പവർ EP-RPR3150
പ്രധാന അറിയിപ്പ്: അനുയോജ്യമായ ഒരു പകരക്കാരനെ തിരിച്ചറിയുന്നതിൽ ഉപഭോക്താക്കളെ സഹായിക്കുന്നതിന് മാത്രമാണ് EVER POWER ബ്രെവിനി റിഡുട്ടോറി RPR3150 മോഡൽ നമ്പർ പരാമർശിക്കുന്നത്. ഞങ്ങൾ ബ്രെവിനിയുമായി ഒരു അഫിലിയേഷനും നിർമ്മിക്കുകയോ വിൽക്കുകയോ അവകാശപ്പെടുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല. ബ്രെവിനിയുടെ വ്യാപാരമുദ്രകളോ ബൗദ്ധിക സ്വത്തവകാശമോ പുനർനിർമ്മിക്കുകയോ ലംഘിക്കുകയോ ചെയ്തിട്ടില്ല. ഞങ്ങളുടെ EP-RPR3150 സ്വതന്ത്രമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് നിർമ്മിച്ച ഒരു ഉൽപ്പന്നമാണ്, അത് അളവിലും പ്രവർത്തനപരമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
| വശം | ബ്രെവിനി RPR3150 | എവർ പവർ EP-RPR3150 |
|---|---|---|
| വില | OEM പ്രീമിയം | മത്സരക്ഷമതയുള്ളത് |
| ലീഡ് ടൈം | 8-16 ആഴ്ചകൾ | 3-5 ആഴ്ചകൾ |
| റിംഗ് ഗിയർ മെറ്റീരിയൽ | സ്റ്റാൻഡേർഡ് അലോയ് | 42CrMo4 ത്രൂ-ഹാർഡൻഡ് |
| ഔട്ട്പുട്ട് സീൽ | ഒറ്റ ചുണ്ട് | ലിപ് + ലാബിരിംത് കോംബോ |
| വാറന്റി | 12 മാസം | 18 മാസം |
എവർ പവർ കൂടി നൽകുന്നു പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഇലക്ട്രിക്, ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകൾ പൂർണ്ണമായ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം പാക്കേജുകൾക്കായി. മോട്ടോർ ജോടിയാക്കലിനെക്കുറിച്ച് അന്വേഷിക്കുക.
ഗുണനിലവാര സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളും സേവന പ്രതിബദ്ധതയും
- ഐഎസ്ഒ 9001:2015 സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയ നിർമ്മാണവും ഗുണനിലവാര മാനേജ്മെന്റും.
- സിഇ അടയാളപ്പെടുത്തൽ ?? EU മെഷിനറി ഡയറക്റ്റീവ് 2006/42/EC അനുസൃതം.
- 18 മാസ വാറന്റി എല്ലാ EP-RPR3150 യൂണിറ്റുകളിലും കയറ്റുമതി തീയതി മുതൽ.
- ഫീൽഡ് പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് 48 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ സാങ്കേതിക പ്രതികരണം.
- വേഗത്തിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനായി സ്പെയർ പാർട്സുകളും സീൽ കിറ്റുകളും സംഭരിച്ചിട്ടുണ്ട്.
കൂടുതലറിയാൻ ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക നമ്മളെക്കുറിച്ച് എവർ പവർ.
കേസ് സ്റ്റഡീസ് ?? എഞ്ചിനീയർ ഫീൽഡ് നോട്ടുകൾ
| രാജ്യം | അപേക്ഷ | ഫീഡ്ബാക്ക് |
|---|---|---|
| ചിലി | ഹെവി ബെൽറ്റ് കൺവെയർ, ചെമ്പ് സംസ്കരണ പ്ലാന്റ് | “160:1 അനുപാതത്തിൽ നമ്മുടെ 1.2 മീറ്റർ പ്രധാന കൺവെയറിൽ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് 11 kW മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കാം. മുൻ പരിഹാരത്തിന് 22 kW മോട്ടോർ ആവശ്യമായിരുന്നു. ഊർജ്ജ ചെലവ് കുറയ്ക്കൽ ഉടനടി സാധ്യമായിരുന്നു.” ?? ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയർ, ആന്റോഫാഗസ്റ്റ. |
| നെതർലാൻഡ്സ് | മൂറിംഗ് വിഞ്ച് അസിസ്റ്റ്, വലിയ കണ്ടെയ്നർ വെസ്സൽ | “25,000 Nm ഞങ്ങളുടെ പീക്ക് മൂറിംഗ് ലൈൻ ടെൻഷൻ ഓവർലോഡിന്റെ ഒരു സൂചനയും കൂടാതെ കൈകാര്യം ചെയ്തു. 18 മാസത്തെ വാറന്റി ഞങ്ങളുടെ വെസൽ ക്ലാസ് അംഗീകാരത്തിന് നിർണായകമായിരുന്നു.” ?? ചീഫ് എഞ്ചിനീയർ, റോട്ടർഡാം. |
| യുകെ | വ്യാവസായിക ഷ്രെഡർ ഇൻഫീഡ്, മാലിന്യ പുനരുപയോഗ സൗകര്യം | "ഒരു ഷ്രെഡറിലെ ലോഹ കഷ്ണങ്ങളും ഈർപ്പവും സീലുകൾക്ക് പ്രതികൂലമാണ്. ലിപ് പ്ലസ് ലാബിരിംത് സംയോജനം മാത്രമാണ് സീൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാതെ ഈ യൂണിറ്റ് 12 മാസം നിലനിന്നത്." ?? മെയിന്റനൻസ് മാനേജർ, ഷെഫീൽഡ്. |
പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ
ചോദ്യം: മോട്ടോർ പവർ ഇല്ലാതെ റേറ്റുചെയ്ത സ്റ്റാറ്റിക് ഹോൾഡിംഗ് ടോർക്ക് എന്താണ്?
A: സ്റ്റാറ്റിക് ഹോൾഡിംഗിനായി യൂണിറ്റ് മോട്ടോറിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്കിനെയോ ബാഹ്യ ബ്രേക്കിനെയോ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ മോഡലിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ആന്തരിക ഹോൾഡിംഗ് ബ്രേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടില്ല. ബാഹ്യ ബ്രേക്ക് മൗണ്ടിംഗിനായി ഒരു ബ്രേക്ക് അഡാപ്റ്റർ ഫ്ലേഞ്ച് ലഭ്യമാണ്.
ചോദ്യം: റിംഗ് ഗിയർ തേഞ്ഞുപോയാൽ ഫീൽഡിൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുമോ?
എ: അതെ. മൂന്നാം ഘട്ട റിംഗ് ഗിയർ നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ഒരു കാട്രിഡ്ജ് ആണ്. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് എൻഡ് കവർ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ഏകദേശം 4-6 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഒരു യോഗ്യതയുള്ള മെക്കാനിക്കിന് ഇത് നേടാനാകും.
എവർ പവറുമായി പങ്കാളിയാകൂ
ലോകമെമ്പാടുമുള്ള OEM മെഷീൻ നിർമ്മാതാക്കൾ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് കോൺട്രാക്ടർമാർ, മെയിന്റനൻസ് ടീമുകൾ എന്നിവരെ EVER POWER പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ബ്രൗസ് ചെയ്യുക പൂർണ്ണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ശ്രേണി, പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക ഞങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ ശേഷികൾ, അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ന് തന്നെ ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക വേഗത്തിലുള്ള ക്വട്ടേഷനായി. സന്ദർശിക്കുക പ്ലാനറ്ററി-ഗിയർ-ബോക്സ്.ടോപ്പ് പൂർണ്ണമായ എവർ പവർ പോർട്ട്ഫോളിയോയ്ക്കായി.
