விளக்கம்

EP-CTD2100 பிளானட்டரி டிராக் டிரைவ் கியர்பாக்ஸ் ?? 21,000 Nm

பிரெவினி CTD2100 இணக்கமான மாற்று | எவர் பவர்

தி EP-CTD2100 வழங்குகிறது 21,000 Nm எந்தவொரு இயந்திர மாற்றமும் இன்றி Brevini riduttori CTD2100-க்கு மாற்றாக வடிவமைக்கப்பட்ட, மூடப்பட்ட, ஸ்பிரிங்-பிரேக் ஒருங்கிணைந்த பிளானட்டரி ஹவுசிங்கில் வெளியீட்டு முறுக்குவிசை. 10-14 டன் சக்கரங்கள் கொண்ட கட்டுமான உபகரணங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த அலகு, ஒரு புதிய அம்சத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது. சுருள் முதல் நிலை கேட்கக்கூடிய இரைச்சலையும் பற்சக்கரப் பிணைப்பு அதிர்வையும் குறைக்கும் இந்த அம்சம், பணியிட இரைச்சல் விதிமுறைகளைப் பூர்த்தி செய்ய விரும்பும் ஐரோப்பிய அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்களால் (OEMs) அதிகளவில் குறிப்பிடப்படுகிறது.

தயாரிப்பு கண்ணோட்டம்

முதன்மைப் பயன்பாடுகள்: 10-14 டன் ஹைட்ராலிக் அகழ்விகள், சக்கரத் தடம் கொண்ட அகழிகள், ஊர்ந்து செல்லும் வாகனத்தில் பொருத்தப்பட்ட கான்கிரீட் பம்புகள் மற்றும் நடுத்தர வகை சக்கரத் தடம் கொண்ட கொட்டும் இயந்திரங்கள்EP-CTD2100-இன் தனித்துவமான அம்சம் அதன் சுருள் வடிவ முதல் நிலை ஆகும். இது 1.2-க்கும் அதிகமான அச்சுத் தொடர்பு விகிதத்தை உருவாக்கி, அடுத்தடுத்த பற்களின் இணைப்புகளுக்கு இடையேயான முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றத்தைச் சீராக்குகிறது. மேலும், இந்த முறுக்குவிசை அளவில் பெரும்பாலான டிராக் டிரைவ்களில் பயன்படுத்தப்படும் நேர்வெட்டு முதல் நிலையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இது அளவிடக்கூடிய அளவில் குறைந்த வெளிப்படும் இரைச்சலையும் உருவாக்குகிறது.

தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்

செயல்பாட்டுக் கொள்கை

மூன்று கட்ட அமைப்பு ஒரு சுருள்-வெட்டு முதல் நிலை டிராவல் மோட்டாரிலிருந்து வரும் அதிவேக உள்ளீட்டை, குறைந்த இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வுடன் உள்வாங்கிக்கொள்ள. நிலை 1-ஆல் பெருக்கப்பட்ட முறுக்குவிசையானது, நிலை 2 மற்றும் 3-க்கு (நேர்கோட்டு முறையில், முறுக்குவிசை அடர்த்திக்காக உகந்ததாக்கப்பட்டது) செலுத்தப்பட்டு, ஸ்ப்ராக்கெட் ஷாஃப்டில் மதிப்பிடப்பட்ட வெளியீட்டு விகிதத்தை அடைகிறது.

தி மல்டி-டிஸ்க் ஈரமான பிரேக் மோட்டார் இடைமுகத்திற்கும் நிலை 1-க்கும் இடையிலான விசை, இயக்கத்தின் போது ஹைட்ராலிக் முறையில் விடுவிக்கப்படுகிறது மற்றும் மற்ற எல்லா நேரங்களிலும் ஸ்பிரிங் மூலம் செலுத்தப்படுகிறது. டிஸ்க் அடுக்கு, ஒரு பிரத்யேக உள் எண்ணெய் சுழற்சிப் பள்ளம் வழியாக எண்ணெய் மூலம் குளிர்விக்கப்படுகிறது, இது அடிக்கடி நிறுத்தி-தொடங்கும் பணிகளில் பிரேக்கின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.

முக்கிய நன்மைகள்

கட்டமைப்பு மற்றும் பொருள் தொழில்நுட்பம்

சுருள் வடிவ முதல் நிலை பற்சக்கரங்கள் துல்லியமாக ஹாப் செய்யப்படுகின்றன. 17CrNiMo6 கலப்பு எஃகு0.8-1.1 மிமீ அளவிற்கு கார்பரைஸ் செய்யப்பட்டு, DIN 5 துல்லியத்திற்கு அரைக்கப்பட்டது. நேராக வெட்டும் இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாம் நிலைகள் பயன்படுத்துகின்றன. 20CrMnTi எஃகு அதே துல்லியத் தரத்திற்கு அரைக்கப்பட்டது. உறையின் துளை என்பது உள்ளே கடின-ஆனோடைஸ் செய்யப்பட்டது தாங்கு மண்டலங்களில், அதிர்வு சுமையின் கீழ் ஏற்படும் தேய்மான அரிப்பை எதிர்க்கும் ஒரு குறுக்கீட்டுப் பொருத்த மேற்பரப்பை வழங்குவதற்காக. வெளியீட்டுத் தண்டு முத்திரைகள் இரட்டை-விளிம்பு கொண்டவை. FKM ஃப்ளூரோஎலாஸ்டோமர் 120 டிகிரி செல்சியஸ் வரையிலான வெப்பநிலையில் செயற்கை கியர் எண்ணெய்க்கு ஏற்றதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

வழக்கமான பயன்பாட்டு சூழ்நிலைகள்

தேர்வு வழிகாட்டி

1. இரைச்சல் தேவை (dBA) இயந்திரம் EN 474 இரைச்சல் வரம்புகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டியிருக்கும் போது, ​​சுருள் வடிவ முதல் நிலை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
2. பிரேக் சுழற்சி அதிர்வெண் அதிக அதிர்வெண் கொண்ட நிறுத்தி-தொடங்கும் முறைக்கு (> 60 சுழற்சிகள்/மணிக்கு) எண்ணெய் குளிர்விக்கப்பட்ட பிரேக் அமைப்பு தேவைப்படுகிறது.
3. IP மதிப்பீடு IP68 தரநிலை; பொருந்தினால், தொடர்ச்சியாக மூழ்கக்கூடிய அதிகபட்ச ஆழத்தை உறுதிப்படுத்தவும்.
4. மோட்டார் இடப்பெயர்வு விகிதத்தை உறுதிப்படுத்த, சிசி/சுழற்சி மற்றும் ஷாஃப்ட் விவரக்குறிப்புகளை வழங்கவும்.
5. இயக்க வெப்பநிலை வெப்பத் தணிப்புச் சோதனைக்காக, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 40 டிகிரி செல்சியஸைத் தாண்டுகிறதா என்பதைக் குறிப்பிடவும்.

எங்கள் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள் உங்கள் பயன்பாட்டிற்கான இரைச்சல் மற்றும் பிரேக்-சைக்கிள் பகுப்பாய்வு செய்ய.

பிரெவினி CTD2100 vs. எவர் பவர் EP-CTD2100

முக்கிய அறிவிப்பு: வாடிக்கையாளர்கள் பொருத்தமான மாற்றீட்டைக் கண்டறிய உதவுவதற்காக மட்டுமே எவர் பவர், பிரெவினி ரிடுட்டோரி CTD2100 மாடல் எண்ணைக் குறிப்பிடுகிறது. நாங்கள் பிரெவினி ரிடுட்டோரியை உற்பத்தி செய்வதோ, விற்பதோ இல்லை, அல்லது அதனுடன் எந்தத் தொடர்பையும் கோருவதில்லை. பிரெவினியின் வர்த்தக முத்திரைகள் அல்லது அறிவுசார் சொத்துரிமைகள் எதுவும் மீண்டும் உருவாக்கப்படவில்லை. EP-CTD2100 என்பது பரிமாண ரீதியாகவும் செயல்பாட்டு ரீதியாகவும் இணக்கமான, சுயாதீனமாக வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு தயாரிப்பாகும்.

எவர் பவர், EP-CTD2100-க்காகப் பொருத்தமான, குறைந்த இரைச்சல் கொண்ட ஹைட்ராலிக் டிராவல் மோட்டார்களை வழங்குகிறது. குறைந்த இரைச்சல் கொண்ட டிரைவ் தொகுப்பைக் கோருங்கள்.

தரச் சான்றிதழ்கள் மற்றும் சேவை அர்ப்பணிப்பு

• ISO 9001:2015 உற்பத்தி மற்றும் தர மேலாண்மை.
• CE குறியீடு ஐரோப்பிய ஒன்றிய இயந்திரங்கள் நெறிமுறை 2006/42/EC.
• 18 மாத உத்தரவாதம் சரக்கு அனுப்பிய தேதியிலிருந்து.
• கோரிக்கையின் பேரில் ஒவ்வொரு யூனிட்டுடனும் கியர் விவரக்குறிப்பு ஆய்வு அறிக்கை வழங்கப்படும்.

எங்கள் தரநிலைகளை இங்கே ஆராயுங்கள் எவர் பவர் எங்களைப் பற்றி.

வழக்கு ஆய்வுகள் ?? பொறியாளர் களக் குறிப்புகள்

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: சுருள் வடிவ முதல் நிலைக்குச் சிறப்பு உயவுப் பொருள் தேவையா?
இல்லை. இந்த சாதனம் முழுவதும் பயன்படுத்தப்படும் அதே விவரக்குறிப்பான செயற்கை ISO VG 220, ஹெலிகல் கியர்களுடன் முழுமையாகப் பொருந்தக்கூடியது மற்றும் தொழிற்சாலையிலேயே நிரப்பப்பட்டுள்ளது.

கே: IP68 தரத்தின்படி, தொடர்ச்சியாக நீரில் மூழ்கியிருக்கக்கூடிய அதிகபட்ச ஆழம் என்ன?
அ: IP68 என்பது IEC 60529-இன் படி, 1 மீட்டர் ஆழத்தில் 30 நிமிடங்கள் தொடர்ச்சியாக மூழ்கியிருக்கும் நிலைக்குச் சோதிக்கப்பட்டது. இதைவிட ஆழமாகவோ அல்லது நீண்ட நேரமோ மூழ்கியிருக்க, விருப்பத்தேர்வாக வழங்கப்படும் ஆழ்மூழ்கல் சீல் மேம்படுத்தல் தேவைப்படும்.

கே: ஏற்கனவே உள்ள குளிரூட்டப்படாத பிரேக் யூனிட்டில், எண்ணெய் குளிர்விக்கப்பட்ட பிரேக்கை பொருத்த முடியுமா?
இல்லை ?? எண்ணெய் சுழற்சி பள்ளம், ஹவுசிங் வார்ப்பில் இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்டுள்ளது. அதை பின்னர் பொருத்த முடியாது. ஆர்டர் செய்யும் போது எண்ணெய் குளிர்விக்கப்பட்ட பிரேக்கைக் குறிப்பிடவும்.

எவர் பவருடன் கூட்டு சேருங்கள்

எவர் பவர், OEM உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் மறுசீரமைப்புத் திட்டங்களுக்கான குறைந்த இரைச்சல், உயர் செயல்திறன் கொண்ட டிராக் டிரைவ் தேவைகளை ஆதரிக்கிறது. எங்கள் தயாரிப்புகளை ஆராயுங்கள். மாற்று வரம்பு அல்லது எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள் உங்களுக்கேற்ற விலைப்புள்ளிக்கு வருகை தரவும். கோள்-கியர்-பெட்டி.மேல்.